آیا ترامواها به باتری ماشین نیاز دارند؟

درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید

• توسعه باتری های نوع n

  Close this search box. صفحه اصلی; محصولات. محصولات باتری کربن زینک

• پک باتری خودروی برقی بدون جوش

  ایوی پارتس مشاوره و تامین انواع پک باتری لیتیوم یون و فسفات 24، 36، 48، 60، 72 ولت در ظرفیت مختلف دوچرخه، موتورسیکلت، اسکوتر، خودرو برقی و باطری موتور شارژری

• ویژگی های جعبه توزیع ضد انفجار افغانستان

  ویژگی های اصلی جعبه تقسیم از نوع ضد انفجار شامل مقاومت در برابر انفجار، عایق برقی مناسب، استانداردهای ایمنی بین المللی و ضدآب بودن می باشد.

• کتاب مدیریت باتری لیتیومی

  این کتاب منحصر به فرد است که به طور کامل برای مدل سازی باتری برای تمام اجزای برنامه های سیستم مدیریت باتری (BMS) اختصاص داده شده است.

• آیا باتری های لیتیومی توسط دولت پشتیبانی می شوند؟

  چشم انداز نظارتی برای باتری های لیتیومی در ایالات متحده توسط ترکیبی از مقررات دولتی و الزامات صنعت شکل گرفته است. این دستورالعمل ها برای مقابله با جنبه های مختلف استفاده از باتری لیتیومی، از تولید و حمل و نقل گرفته تا دفع و بازیافت طراحی شده اند.

• آیا کابینت توزیع برق را می توان سیم کشی کرد یا خیر

  نکات بسیار مهمی وجود دارد که در سیم کشی برق ساختمان ضرورت دارد. در واقع با رعایت این نکات است که می ‌توان از امنیت سیم کشی ساختمان اطمینان داشت.

• ظرفیت و دما باتری لیتیومی

  بسته باتری لیتیوم یونی عمدتاً شامل غربالگری، گروه بندی و مونتاژ سلول ها است و به دنبال آن آزمایش عملکرد الکتریکی برای تعیین اینکه آیا تفاوت ظرفیت و ولتاژ محصولات در حد استاندارد است یا خیر. سازگاری بین سلول‌های مجزا در پیکربندی‌های سری و موازی یک نکته مهم در مونتاژ بسته باتری است.

• پروژه ساخت باتری نوآورانه ایران

  در راستای نیاز کشور به خودکفایی در زمینه سل‌های باتری لیتیوم ـ یون با قابلیت استفاده در خودروهای برقی، پژوهشگاه فضایی ایران موفق به طراحی و ساخت نخستین "سل باتری" با کاربرد فوق در کشور شده است.

• باتری لیتیوم و باتری زینک اسید

  مهمترین جنبه ای که باتری های سرب اسید سیلد نسبت به لیتومی برتری دارند جنبه اقتصادی مسئله می باشد که هزینه تهیه باتری در کاربرد مشترک برای نوع سرب اسید سیلد به مراتب کمتر از نوع لیتومی می باشد. این اختلاف می تواند برای یک باتری لیتیومی تا قریب به 3 برابر نسبت به یک باتری سرب اسید معمولی باشد. . یکی از مهمترین پارامترهای تصمیم گیری برای انتخاب و مقایسه باتری ها بازدهی می باشد. بیشتر باتری های لیتومی بازدهی 95% یا بیشتر دارند که به این معنی است تا 95% انرژی ذخیره شده در باتری قابل دسترسی می باشد.. . هر مرحله دشارژ و با استفاده از تغذیه خارجی شارژ شدن باتری ها را سیکل یا چرخه کاری می گویند که مقیاسی جهت بیان عمر باتری می باشد. چرخه طول عمر باتری که به تعدادی از این چرخه ها که یک باتری می تواند در. . در دماهای بالا باتری لیتیومی عملکرد بهتری نسبت به باتری های سرب اسیدی دارند در واقع باتری های لیتیومی در دمای 55 درجه سانتیگراد همچنان دوبرابر چرخه ی عمر باتری های اسیدی را دارد. باتری های لیتیومی در غالب شرایط دمایی نسبت به باتری های اسیدی برتری دارد که این اختلاف در دماهای بالا محسوس تر است. پایین آمدن دما سبب افت چشمگیری در ظرفیت تمام باتری های . . باتری های سرب اسیدی نسبت به باتری های لیتیومی کندتر شارژ می شوند. در برخی از کاربردهایی که چرخه شارژ و دشارژ مداوم دارند برای باتری های اسیدی ظرفیت بیشتری درنظر میگیرند که بتواند نیاز پروژه را.

• سال اول باتری سدیم یون باز می شود

  پیدایش باتری سدیم یون را می‌توان به تحقیقات الکترولیز سدیم هیدروکسید جناب هامفری دیوی در سال ۱۸۰۷ نسبت داد. با این حال، در سال‌های اخیر، توجه به باتری‌های دیگری از جمله باتری‌های سدیمی یا سدیم یون افزایش یافته است. باتری‌های سدیم یون، مشابه باتری‌های لیتیومی، از یک جفت الکترود مثبت و منفی تشکیل شده‌اند.

• باتری برق کلکتور جریان متخلخل

  باتری لیتیوم سولفور دی اکسید (Li-SO2) ولتاژ 2.9 ولت را تحویل مدار الکتریکی می دهد. باتری ها دارای چگالی انرژی بالا و قابلیت خوبی برای ارائه جریان های مکرر با قدرت بالا هستند.