به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از اکونیوز، شرکت خودروسازی چینی byd با ساخت نخستین کارخانه تولید انبوه باتریهای سدیم یونی، گام انقلابی جدیدی را در صنعت باتری برداشته است. این کارخانه که در چونگ کینگ ساخته ...
کانتینرهای تاشو خورشیدی با ذخیرهساز داخلی، امکان ذخیرهسازی پایدار انرژی را فراهم میکنند و راهکاری نوین برای تامین برق مناطق متغیر ارائه میدهند.
باتریهای کابینتی مخصوص نیروگاههای خورشیدی، با طراحی ماژولار و قابلیت جابجایی، راهحلی کارآمد برای مصرف صنعتی و اضطراری هستند.
ترکیب فناوری ذخیرهسازی پیشرفته با سیستمهای فتوولتائیک قابل حمل، تضمین میکند که انرژی خورشیدی بهصورت شبانهروزی در دسترس باشد.
باتریهای سدیم یونی جایگزین باتریهای لیتیوم یونی میشوند؟
به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا به نقل از اکونیوز، شرکت خودروسازی چینی byd با ساخت نخستین کارخانه تولید انبوه باتریهای سدیم یونی، گام انقلابی جدیدی را در صنعت باتری برداشته است. این کارخانه که در چونگ کینگ ساخته ...
دریافت قیمت →معرفی انواع باتریهای لیتیوم یون (NMC,LFP,LCO)
این باتریها دارای چگالی انرژی 100 تا 140Wh/kg است که از مقدار چگالی انرژی باتریهای LCO کمتر است. بر خلاف باتریهای لیتیوم-یون LCO، کاتد LMO دارای پایداری حرارتی بالایی در حدود 250 درجه سانتیگراد است.
دریافت قیمت →بی وای دی به سراغ باتریهای سدیم یون میرود؛ جایگزین لیتیوم در راه است!
خودروساز چینی برنامه دارد تا سالانه 30 گیگاوات ساعت باتری سدیمیون تولید کند. ... نقطه ضعف اصلی این باتریها چگالی پایین انرژی در آنها در مقایسه با برادران لیتیومیونیشان محسوب میشود ...
دریافت قیمت →مرکز همکاری های تحول و پیشرفت | باتری های سدیم-یونی و آخرین تحقیقات
سدیم در مراحل تولید نیز به راحتی خود را با فرآیند ساخت تطبیق میدهد و میتوان آن را با کمی تلاش برای ساخت باتریهای سدیم- یون به کار برد اما استفاده از سدیم، نیازمند رعایت احتیاط است.
دریافت قیمت →مقاله نشریه: بررسی نظری خواص و رفتار LiFePO4 به عنوان کاتد باتری لیتیم ...
کاتد در باتری های لیتیم- یون تعیین کننده کارآیی و رفتار این نوع وسایل ذخیره انرژی می باشد. ماده کاتدی LiFePO4 (LFP) با ساختار اولیوین و گروه فضایی Pnma (اورتورمبیک) مورد بررسی نظریه تابعی چگالی (DFT) با کد Wien2k قرار گرفت.
دریافت قیمت →تفاوت باتری های یون سدیم و باتری های لیتیوم یون؟
تفاوت باتری های سدیم یون و باتری های لیتیومی. ... برای وزن یکسان، لیتیوم می تواند بار بیشتری را حمل کند، که به معنای چگالی انرژی بالاتر است. باتری های لیتیومی در حال حاضر راه حل بهینه از نظر شیمی ...
دریافت قیمت →چگالی باتریهای یون سدیم با کمک نانوکامپوزیت افزایش یافت
یکی از چالشهای مهم در توسعه باتریهای یون سدیم، چگالی کمتر انرژی در آنها نسبت به باتریهای یونلیتیم است. به تازگی محققان نشان دادند که با نوعی نانوکامپوزیت میتوان این مشکل را حل کرد.
دریافت قیمت →بارق
معرفی: باتریهای سولفور سدیم، که اغلب به اختصار باتریهای NaS نامیده میشوند، به عنوان یک راهحل ذخیره انرژی امیدوارکننده ظاهر شدهاند که چگالی انرژی بالا، عمر چرخه طولانی و کاربردهای بالقوه در ذخیرهسازی انرژی در ...
دریافت قیمت →مجله انرژی | خودروهای برقی با باتری سدیم یونی
JAC''s UE شبیه باتری محبوب Blade BYD است که در خودروهای برقی فورد، تویوتا و کیا استفاده میشود و همچنین با فناوری CTP (cell-to-pack) CATL قابل مقایسه است. باتری یون سدیم دارای ظرفیت ۲۵ کیلووات ساعت و چگالی انرژی ...
دریافت قیمت →بارق
چگالی انرژی کمتر: باتریهای Na-ion معمولاً چگالی انرژی کمتری نسبت به باتریهای لیتیوم یون نشان میدهند، که ممکن است مناسب بودن آنها را برای برخی کاربردهای با چگالی انرژی بالا محدود کند.
دریافت قیمت →باتری لیتیوم یون خودرو چیست؟
چگالی انرژی: باتری لیتیوم-یون دارای چگالی انرژی بالا است، به این معنی که برای همان ظرفیت، وزن باتری کمتر است و بیشترین انرژی را در حجم کوچکتری ذخیره میکند. شارژ دهی سریع:
دریافت قیمت →بررسی کلی باتریهای لیتیوم-یون (بخش دوم)
این موضوع برای خودروهای الکتریکی مهم است چون، باتریهای یون لیتیوم با چگالی انرژی بالا، تقریباً به 45 دقیقه وقت برای شارژ شدن 80 درصدی نیاز دارند.
دریافت قیمت →سدیم
آرایش اتمی سدیم. سُدیم (به انگلیسی: Sodium) یک عنصر شیمیایی جدول تناوبی است که نشان شیمیایی آن Na و عدد اتمی آن ۱۱ است. سدیم یک فلز واکنشدهنده نرم و مومیشکل است و در دمای اتاق جامد است. این فلز به گروه فلزات قلیایی که از نظر ...
دریافت قیمت →ابداع یک روش جدید و سریع برای تولید باتریهای سدیم-یون
یکی از باتریهای ثانویه نسل بعدی، باتری سدیم-یون است که از سدیم به جای لیتیوم استفاده میکند. فراوانی سدیم -عنصر اصلی نمک- ۱۰۰۰ برابر بیشتر از لیتیوم است و استخراج و تصفیه آسانتری دارد.
دریافت قیمت →یک روش جدید و سریع برای تولید باتریهای سدیم-یون
با وجود این مزایا، باتریهای سدیم-یون به دلیل پیچیدگی فرآیند تولید، با چالشهای مهمی از جمله چگالی انرژی کمتر و طول عمر کمتر در مقایسه با باتریهای لیتیوم-یون روبهرو هستند.
دریافت قیمت →باتری لیتیوم-یون در برابر لیتیوم-پلیمر؛ کدام فناوری بهتر است؟
همچنین باید خاطرنشان کنیم چرخه عمر این باتریها کوتاهتر است و باتریهای لیتیوم-پلیمر نسبت به باتریهای هماندازه لیتیوم-یون انرژی کمتری ذخیره میکنند. تفاوتهای کلیدی
دریافت قیمت →معرفی باتری سدیم یون
با توجه به جرم مولی حدود سه برابری سدیم نسبت به لیتیوم، انتظار میرود باتری سدیم سنگینتر از باتری لیتیوم یون باشد و همچنین شعاع کاتیونی 1.06 آنگسترومی سدیم نسبت به شعاع 0.76 آنگسترومی لیتیوم ...
دریافت قیمت →یک روش جدید و سریع برای تولید باتریهای سدیم-یون
به گزارش ایسنا، یک گروه پژوهشی حوزه فناوری، فرآیندی را ابداع کردهاند که با استفاده از گرمایش القایی مایکروویو، آندهای کربن سخت را برای باتریهای سدیم-یون آماده میکند. به نقل از تک اکسپلور، یکی از باتریهای ثانویه ...
دریافت قیمت →باتری سدیم یون وارد صنعت میشود! – سرزمین باتری | Sarzamin Battery
باتریهای لیتیوم یونی (Li-Ion) هم در تحقیقات و هم در مسیر صنعتی شدن از باتریهای سدیم یون جلوترند. در مقایسه باتری لیتیومی با باتری سدیمی، باتری سدیم یون (Na-Ion) در عمل دارای معایب و چشمانداز ...
دریافت قیمت →مقدمه فنی: باتری یون سدیم گذشته و حال
این مقاله بر مفهوم باتریهای یون سدیم و نحوه مقایسه آنها با باتریهای لیتیومی تمرکز دارد و همچنین آینده باتریهای یون سدیم را توضیح میدهد.
دریافت قیمت →تکنیک های کنکوری تعیین چگالی بار و میزان برهمکنش یون ها – شیمی کنکور
نکته هشتم: هر چقدر چگالی بار یک یون بیشتر باشد میزان برهمکنش آن یون با یون های اطراف نیز بیشتر خواهد بود. برای مثال میزان برهمکنش یون سدیم + Na با آنیون های گروه ۱۷ جدول دوره ای به صورت زیر است:
دریافت قیمت →بارق
4 · چگالی انرژی کمتر: باتریهای Na-ion معمولاً چگالی انرژی کمتری نسبت به باتریهای لیتیوم یون نشان میدهند، که ممکن است مناسب بودن آنها را برای برخی کاربردهای با چگالی انرژی بالا محدود کند.
دریافت قیمت →باتری سدیم نسل دوم CATL تولید میشود – خودرو کمپ | خبرگزاری خودروهای ...
نسل جدید باتریهای سدیم-یون شرکت catl از باتری سدیم نسل دوم خود رونمایی کرد. در جریان اجلاس جهانی جوانان دانشمند، رئیس بخش علمی این شرکت، وو کای، از پیشرفتهای این باتری سخن گفت و اعلام کرد که این باتری در سال ۲۰۲۵ به ...
دریافت قیمت →افزایش استفاده از باتریهای سدیمی تا سال 2025
بر طبق گزارش IDTechEx، پیشبینی میشود که تا سال 2025، حدود GWh 10 باتری سدیم-یون به کار گرفته خواهد شد. این نوع باتری در دههی آینده رشد سالانهی 27 درصدی را تجربه خواهد کرد. فناوری باتریهای سدیمی میتواند در داخل خطوط تولید ...
دریافت قیمت →آینده ی باتری ها
باتریهای سدیم-یون از یونهای سدیم برای انتقال بار استفاده میکنند. این باتریها اصول کاری مشابه باتریهای لیتیوم-یون دارند و به دلیل فراوانی سدیم و هزینه تولید کمتر، گزینهای مناسب برای جایگزینی باتریهای لیتیوم ...
دریافت قیمت →چگالی باتریهای یون سدیم با کمک نانوکامپوزیت افزایش یافت
چگالی باتریهای سدیم به نسبت کم است از ۱۴۰ WH/kg تا ۱۶۰ WH/kg، بر خلاف چگالی بالاتر باتریهای لیتیوم یون، که بهطور معمول در محدوده ۱۸۰ WH/kg تا ۲۵۰ WH/kg قرار میگیرد.
دریافت قیمت →مقایسه چگالی انرژی نظری و عملی در باتری ها – پارتیان باتری
چگالی انرژی نظری بالاترین مقدار انرژیای است که یک باتری میتواند بر اساس ترکیب، ویژگیها و مواد استفاده شده در آن ذخیره کند.
دریافت قیمت →تولید اولین خودروی برقی مجهز به باتری سدیم یون توسط جک چین
این باتری با وجود ظرفیت کمتر، کمهزینهتر است و در هوای سرد بهتر عمل میکند. ... تولید اولین خودروی برقی مجهز به باتری سدیم یون توسط جک چین ... چگالی انرژی این باتری که از سلولهای «NaCR32140 ...
دریافت قیمت →جدیدترین خبرهای «باتری یون سدیم»
یکی از چالشهای مهم در توسعه باتریهای یون سدیم، چگالی کمتر انرژی در آنها نسبت به باتریهای یونلیتیم است. به تازگی محققان نشان دادند که با نوعی نانوکامپوزیت میتوان این مشکل را حل کرد.
دریافت قیمت →باتری سدیم-یون
تصویری از باتری سدیم-یون خالص. باتریهای سدیم-یون یا باتریهای نمک سدیم (به انگلیسی: Sodium-ion battery) گونهای از باتریهای قابل شارژ هستند که در آن یونهای سدیم عامل اصلی ایجاد جریان در مدار هستند. این باتریها هنوز در حال ...
دریافت قیمت →چگالی باتری های یون سدیم با کمک نانوکامپوزیت افزایش یافت
- یکی از چالش های مهم در توسعه باتری های یون سدیم، چگالی کمتر انرژی در آنها نسبت به باتری های یون لیتیم است. به تازگی محققان نشان دادند که با نوعی نانوکامپوزیت می توان این مشکل را حل کرد.
دریافت قیمت →درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید
- باتری لیتیومی باید به سرب اسیدی تبدیل شود؟
برجسته سازی سریع: فرآیند نصب باتری های سرب اسیدی به دلیل مشکلات نشتی آنها پیچیده تر است. شما باید آنها را در جهت خاصی نصب کنید تا مطمئن شوید که الکترولیت آنها نشت نمی کند.
- شرایط اولیه طراحی کابینت های توزیع برق کارگاهی
انتخاب نوع تابلو برق، مواد اولیه و تجهیزات جانبی مناسب، به عوامل مختلفی همچون ظرفیت جریان، نوع مصرفکننده، شرایط محیطی و استانداردهای ایمنی بستگی دارد.
- نماد جعبه توزیع برق cos
با توجه به اینکه ولتاژ وسایل و تجهیزات الکتریکیمتفاوت هستند، به طور کلی نقشه های الکتریکی را به دو دسته زیر می توان تقسیم کرد: ۱- مدارهای روشنایی الکتریکی و لوازم خانگی:این مدارها، مدارهایی هستند که به شبکه تک فاز ۲۳۰ ولت متصل می شوند، مانند لامپ و لوازم. . از آن جا که آشنایی با علائم اختصاری قطعات به منظور نقشه خوانی و ترسیم نقشه ها ضرورت دارد، در جداول زیر برخی از علائم اختصاری در نقشه های مدارهای صنعتی در دو استاندارد VDE و IEC نمایش داده. . قسمتی از مدار حقیقی بوده که انرژی الکتریکی را از شبکه دریافت نموده و به مصرف کننده (بار؛ مثلاً موتور الکتریکی) منتقل می کند و جریان جذب شده موتور را از خود عبور می دهد. در این نقشه دریافت انرژی از شبکه سه فاز و انتقال به مصرف کننده نمایش داده می شود. در شکل زیر تصویر یک نمونه مدار قدرت را مشاهده می کنید. در شکل مقابل مدار قدرت چپ گرد، راست گرد را م. . از نقشه های مختلفی به منظور طراحی، مونتاژ، نصب، تعمیر و عیب یابی مدارهای صنعتی بهره گرفته می شود. وسایل و قطعات به کار رفته در مدار کنترل، به وسیله حروف و اعداد مشخص می شود. لذا روش عدد گذاری آن ها به دو صورت دستی (مکانیکی) و وسایل اتوماتیک تقسیم می شود.این نقشه ها معمولاً شامل نقشۀ مسیر جریان، نقشه مونتاژ، نقشه خارجی، نقشه ترمینالی و نقشه تک خطی (. . از نکات قابل توجه در مدار فرمان صنعتی قرار گرفتن یک فیوزبه طور سری با کل مدار، به منظور حفاظت در برابر اتصال کوتاه است. در مباحث الکتریکی و رشته برق اغلب نقشه ها دارای دو استاندارد vde آلمان و یا استاندارد کمیته بین المللی الکتروتکنیک iec هستند و از علائم اختصاری برق در نقشه های الکتریکی استفاده می شود.
- نسخه انگلیسی سیستم مدیریت باتری
سیستم مدیریت باتری یا BMS نوعی سیستم الکترونیکی است که می تواند یک سلول یا یک بسته باتری (مجموعه ای از سلول های باتری) را مدیریت کند.
- استاندارد الزامات قرار دادن باتری نیرو
این مجموعه استاندارد سه قسمتی شامل آزمون عملکرد، آزمونهای قابلیت اطمینان و الزامات ایمنی است.اول ایمنیباتریهای خودروهای برقی قبل از عرضه به بازار برای اطمینان از ایمنی و عملکرد خود تحت آزمونهای.
- قطعه مدار باتری است یا منبع تغذیه؟
بهطورکلی میتوانیم بگوییم یک مدار الکتریکی، از منبع تغذیه (یا همان باتری)، سیمهای رابط (برای مسیر حرکت جریان) و سایر المانهایی مانند مقاومت، بار، دیود، خازن و . تشکیل شده است.
- آیا انرژی خورشیدی 18 ولتی می تواند باتری لیتیومی 12 ولتی را شارژ کند؟
به طور خلاصه، یک پنل خورشیدی 18 ولتی می تواند به طور موثر یک باتری 12 ولتی را شارژ کند، مشروط بر اینکه از یک کنترل کننده شارژ برای تنظیم فرآیند شارژ استفاده شود.
- حداکثر درجه تضعیف باتری پاور چقدر است؟
Ah مخفف "آمپر ساعت" است و معیار مهمی برای اندازه گیری ظرفیت باتری است. به بیان ساده، به شما می گوید که یک باتری در طول زمان چقدر شارژ الکتریکی می تواند داشته باشد.
- کانکتور سیم کشی باتری با قدرت بالا
کانکتور قدرت برای تحمل و قطع جریان های بالا در مدارهای قدرت طراحی شده اند. این ویژگی آنها را برای استفاده در مدارهایی با بارهای سنگین مانند موتورهای بزرگ و تجهیزات صنعتی مناسب می کند.
- کارخانه باطری افغانستان چگونه است؟
یک بین و موقعیت دارد. افغانستان یک کشور رو به توسعه است، این کشور فقیرترین کشور جهان نیز میباشد، هرچند برای دههها اینجا جنگ و کمبود سرمایهگذاریهای خارجی بودهاست. در سال ۲۰۱۴ نرخ ۶۰٫۵۸ میلیارد دالر و سرانه ۱۹۰۰ دالر بودهاست. صادرات کشور در سال ۲۰۱۲, به ارزش ۲٫۷ میلیارد دالر بوده و نرخ بیکاری گزارش شده در سال ۲۰۰۸, ۳۵ فیصد بودهاست. مطابق به گزارش ۲۰۰۹, ۴۲ فیصد مردم آن با درآمد ۱ دالر در روز زندگی میکنند. این کشور کمتر از ۱٫۵ میلیارد دالر بدهی خارجی دارد. رئیس اولین کارخانه باتری سازی در هرات می گوید که این کارخانه روزانه ظرفیت ساختن بیش از ۱۲۰۰ باتری را دارد و به طور مستقیم ۱۸۰ نفر در آن مصروف کار هستند.
- هزینه تعمیر و تعمیر باتری نو انرژی چقدر است؟
هزینه خدمات تعویض باتری و تعمیرات برقی خودروها متغیر است و بین ۵۴,۰۰۰ تومان تا ۱,۵۴۵,۰۰۰ تومان میتواند متفاوت باشد. این مبلغ به وابستگی به نوع و جنس باتری، نحوه نصب، و زمان انجام خدمات مشخص میشود.
- باند شکاف سلول خورشیدی
در فیزیک حالت جامد نوار ممنوعه، شکاف باند (به انگلیسی: Band gap)، یا شکاف انرژی (به انگلیسی: energy gap) یا کافباند (به انگلیسی: bandgap) به ناحیهای از طیف انرژی در یک جامد گفته میشود که در آن ناحیه از طیف هیچ حالت الکترونیکی نمیتواند وجود داشته باشد. در نمودار ساختار باند الکترونیکی جامدها (نظریه نوارها)، شکاف باند بهطور کلی به تفاوت انرژی (با یکای الکترونولت) در جایی بین «بالای نوار ظرفیت» و «پایین نوار هدایت»؛ در نارساناها و نیمرساناها، اشاره دارد. (این نوار یا شکاف در رساناها وجود ندارد. . در و شکاف انرژی شامل سطوح انرژیای است که الکترونها امکان برانگیزش به آنها را ندارند. این نوار در نیمرساناها در مقایسه با نارساناها بسیار کوچکتر. . در شکاف باند مربوط به بازهای از فرکانسهای است که فوتونهای دارای این نمیتوانند از ماده عبور کنند (با صرف نظر از ). این خاصیت در نیز آنها را آبستن کاربردهای بسیار زیادی، از جمله ساخت صفحات بازتابنده نور برای برخی خاص، موجبرهای نانومتری و. کردهاست. در فونونی. . • • • • •. . 1. ↑ Streetman, Ben G. (2000), Solid State electronic Devices (به انگلیسی), Sanjay Banerjee (5th edition ed.), : Prentice Hall, p. 524 {{}}: |edition= has extra text ()نگهداری یادکرد:نامهای متعدد:فهرست نویسندگان (. . • بلورهای فوتونیکی، سینا خراسانی، انتشارات دانشگاه شریف•
تجربیات مشتریان در استفاده از کانتینرهای ذخیرهسازی خورشیدی و کابینتهای باتری