زیرساخت هیدروژن: هیدروژن رایجترین سوخت پیلهای سوختی است، اما در حال حاضر زیرساختهای محدودی برای تولید، ذخیره و توزیع هیدروژن وجود دارد. این امر استفاده از پیلهای سوختی را در مقیاس ...
کانتینرهای تاشو خورشیدی با ذخیرهساز داخلی، امکان ذخیرهسازی پایدار انرژی را فراهم میکنند و راهکاری نوین برای تامین برق مناطق متغیر ارائه میدهند.
باتریهای کابینتی مخصوص نیروگاههای خورشیدی، با طراحی ماژولار و قابلیت جابجایی، راهحلی کارآمد برای مصرف صنعتی و اضطراری هستند.
ترکیب فناوری ذخیرهسازی پیشرفته با سیستمهای فتوولتائیک قابل حمل، تضمین میکند که انرژی خورشیدی بهصورت شبانهروزی در دسترس باشد.
پیل سوختی (Fuel Cell) چیست؟ و چه کاربردهایی دارد؟
زیرساخت هیدروژن: هیدروژن رایجترین سوخت پیلهای سوختی است، اما در حال حاضر زیرساختهای محدودی برای تولید، ذخیره و توزیع هیدروژن وجود دارد. این امر استفاده از پیلهای سوختی را در مقیاس ...
دریافت قیمت →آینده هیدروژن سبز و مسیرهای جدید برای دستیابی به انشار صفر کربن
نقش سوختهای سینتتیک در آینده انرژی. سوختهای سینتتیک، که از ترکیب هیدروژن و کربندیاکسید حاصل از زیستتوده یا فرآیند جذب مستقیم هوا (dac) تولید میشوند، نقش مهمی در سناریوی انتشار خالص ...
دریافت قیمت →سوختهای جدید جایگزین سوختهای فسیلی
تهران- ایرنا- روزنامه فرهیختگان در گزارشی آورد: دانشگاهها بهعنوان مراکز علمی در دنیا نقش مهمی را در تحقیق و مطالعه در حوزههای تولید انرژیهای تجدیدپذیر و جایگزینی آنها با سوختهای فسیلی دارند که بهطور قابل ...
دریافت قیمت →هیدروژن سوخت آینده | جالیب
مدل انرژی هیدروژنی شیوه ی جدید در تولید و مصرف انرژی است. در این روش برق مورد نیاز صنایع و خانه ها را می توان با استفاده از انرژی های تجدید پذیر مانند باد و خورشید تامین کرد.
دریافت قیمت →مجله انرژی | موتور احتراق هیدروژنی جایگزینی برای خودروهای برقی
خودروی برقی موتور احتراق هیدروژنی جایگزینی برای خودروهای برقی. موتور احتراق داخلی با نیروی هیدروژنی jcb که به تازگی توسعه یافته است، جایگزینی با آلایندگی صفر برای خودروهای الکتریکی و سلول های سوختی با سلول های لیتیومی ...
دریافت قیمت →مشارکت دو دانشمند ایرانی در ساخت نسل جدید باتریها
کاربرد بالقوه برای باتری پروتونیِ ساخته شده در دانشگاه RMIT، ذخیرهسازی انرژی برای پنلهای خورشیدی ساختهشده در پروژهی «Power wall» شرکت تسلا است که هماکنون از باتریهای لیتیومیونی بهره میبرند.
دریافت قیمت →انواع سوخت خودرو | خودرو45
تمام خودروها برای حرکت، نیاز به یک منبع انرژی دارند. امروزه خودروها از بنزین، CNG، هیدروژن، برق، انرژی خورشیدی، سوخت دیزل، بایو دیزل و سوخت مصنوعی استفاده می کنند.
دریافت قیمت →هفت نوع سوخت که در خودروها استفاده میشود | مجله پدال
این سوخت که بهعنوان یک انرژی پاک و تجدیدپذیر از آن یاد میشود، بهصورت سلول سوختی مورد استفاده قرار میگیرد. هیدروژن هیچ آلایندهای تولید نمیکند و تنها خروجی آن آب خواهد بود.
دریافت قیمت →این کاتالیزور جدید هیدروژن مایع را به وسایل نقلیه می آورد
گاز هیدروژن نسبت چگالی انرژی به وزن بالای 33 کیلووات ساعت بر کیلوگرم دارد که در مقایسه با 13 کیلووات ساعت بر کیلوگرم برای بنزین و 0.25 کیلووات ساعت بر کیلوگرم برای باتری های لیتیوم یون، قابل توجه ...
دریافت قیمت →پرتال جامع اطلاعات انرژی
همچنین چگالی انرژی باتری كمتر از سلول سوختی است و فرآیند شارژ نمودن باتری، بسیار پیچیدهتر از پر كردن تانك سوخت سلول سوختی است. ... توده سلولهای سوختی كار كرده در یك خودرو قابل انتقال به ...
دریافت قیمت →پیل سوختی و ساختار آن
اتومبیلهای برقی با موتورهای سوخت هیدروژن که انرژی خود را از واکنش هیدروژن و اکسیژن در موتور تامین میکند و گاز خروجی از اگزوز بخار آب (H 2 o) است. بازده این اتومبیلها ۳ برابر موتورهای سوخت ...
دریافت قیمت →آینده ذخیره انرژی تجدیدپذیر در باتریهای مایع نهفته است
فناوریهای جدید ذخیرهسازی انرژی برای تکمیل باتریهای لیتیوم-یون مورد استفاده برای ذخیرهسازی شبکه، تلفنهای هوشمند و وسایل نقلیه الکتریکی تحت بررسی هستند.
دریافت قیمت →آزمایش موفق پهپاد هیدروژنی با قابلیت پرواز ۳.۵ ساعته [تماشا کنید]
تکنولوژی آزمایش موفق پهپاد هیدروژنی با قابلیت پرواز ۳.۵ ساعته [تماشا کنید] محققان هلندی پهپادی با سوخت هیدروژن توسعه دادهاند که توانایی فرود و برخاست عمودی مثل هلیکوپتر و پرواز افقی چند ساعته مثل هواپیما را دارد.
دریافت قیمت →ذخیرۀ انرژیهای تجدیدپذیر با ساخت باتری مایع جدید
دانشمندان دانشگاه استنفورد در حال توسعۀ نوعی باتری مایع هستند که میتواند انرژی تجدیدپذیر را برای استفاده در زمان مناسب ذخیره کند. به گزارش تکناک، دانشمندان دانشگاه استنفورد با توسعۀ سیستمهای کاتالیزوری جدید ...
دریافت قیمت →چرا خودروهای هیدروژنی، نقش مهم در آینده حملونقل دارند؟
هیدروژن یک حامل انرژی است (مانند نفت و گاز) نه یک نوع انرژی (مانند نور یا انرژی حرکتی سیالاتی مانند هوا و آب). هیدروژن به حالت خالص در طبیعت وجود ندارد.
دریافت قیمت →پیل های سوختی هیدروژنی در صنعت خودرو سواری
ولی در مورد هیدروژن: در فرایند الکترولیز حدود 21 درصد و برای امور حمل، ذخیره سازی و توزیع 11 درصد افت انرژی وجود دارد. بنابراین در مرحله اول، بازدهی باتری 94 درصد و سوخت هیدروژن 68 درصد میباشد.
دریافت قیمت →انقلابی در دنیای باتری های هیدروژنی
در دنیای امروز، توسعهی باتریهای پیشرفته برای وسایل نقلیه الکتریکی (EV) و ذخیره انرژیهای تجدیدپذیر، نقشی کلیدی در کاهش وابستگی به سوختهای فسیلی و حرکت به سمت انرژی پاک دارد.
دریافت قیمت →آشنایی با هیدروژن به عنوان سوخت جدید – خورشید سلامت
آخرین نسل میرای به یک بسته هیدروژن با قابلیت جاسازی ۵.۶ کیلوگرم هیدروژن مجهز شده است که بر پایه چرخه رانندگی WLTP، میتواند تا ۶۴۰کیلومتر سرنشینانش را همراهی کند.
دریافت قیمت →کمبود زیرساخت و هزینه زیاد؛ چالشهای توسعه فناوری هیدروژنی و پیل ...
به گزارش گروه علمی ایرنا، پیل سوختی وسیلهای است که سوختهایی مانند هیدروژن، متانول، گاز طبیعی، بنزین و اکسیدان (مانند هوا و اکسیژن) را به برق، آب و حرارت تبدیل میکند. به عبارت دیگر پیل سوختی شبیه یک باتری بوده ولی بر ...
دریافت قیمت →انرژی هیدروژن
هیدروژن به عنوان سوخت، انرژی زیادی دارد، در عین حال ماشینی که سوخت آن هیدروژن خالص باشد هیچ آلودگی تولید نمیکند.
دریافت قیمت →هر آنچه که باید در مورد خودروهای هیدروژنی بدانید؟
خودروهای هیدروژنی همچون سایر خودروها برای تامین انرژی مورد نیاز خود به وجود ایستگاههایی در فواصل مشخص نیازمند هستند، اما در حال حاضر ایستگاههای عرضهی هیدروژن بسیار کم بوده و فاصلهی زیادی با هم دارند.
دریافت قیمت →از باتریهای لیتیوم-یونی ارتقا یافته تا سوخت هیدروژنی
سوخت هیدروژنی یک سیستم تولید برق است که از واکنش هیدروژن و اکسیژن برای تولید انرژی الکتریکی استفاده میکند.
دریافت قیمت →برای اولین بار در دنیا معرفی شد؛ قطاری که با سوخت هیدروژن و باتری کار ...
RS1 یکی از اولین قطارهای دیزلی نسل جدید بود که بهطور گسترده در آلمان و چک استفاده شد. ... اولین واگن با منبع انرژی هیدروژن و باتری . ... واگنهای قطار سوخت هیدروژن-باتری RS Zero ارتفاع ورودی پایین و ...
دریافت قیمت →باتری هیبریدی: سیستم لیتیوم-هیدروژن با چگالی انرژی بالا
تیم تحقیقاتی دانشگاه علم و فناوری چین، سیستم جدید باتری معرفی کرده است که از گاز هیدروژن بهعنوان آند استفاده میکند. نتایج این پژوهش در مجله Angewandte Chemie International Edition منتشر شده است.
دریافت قیمت →آینده هیدروژن سبز و مسیرهای جدید برای دستیابی به انشار صفر کربن
افزایش استفاده از هیدروژن در سطح جهانی به عنوان یک سوخت جدید نیازمند تلاشهای مداوم و بلندمدت است، چرا که نفوذ یک منبع انرژی تازه در ترکیب جهانی انرژی، فرایندی زمانبر خواهد بود.
دریافت قیمت →درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید
- چگونه باتری لیتیومی مرده را شارژ کنیم
یک روش رایج، شارژ CC تضمین می کند که باتری یک جریان ثابت تا آستانه ولتاژ مشخصی دریافت کند. به عنوان مثال، یک باتری ممکن است با 2 آمپر شارژ شود تا زمانی که به 4.2 ولت برسد. این روش باعث می شود که تقریباً 70 تا 80 درصد از ظرفیت باتری به سرعت پر شود.
- مدت شارژ باتری ماشین پرقدرت چقدر است؟
اگر از شارژر ۱ آمپری استفاده می کنید و باتری شما کاملاً تمام شده است (۰ آمپر)، ۴۸ ساعت طول می کشد. با این حال، اگر از شارژر ۲ آمپری استفاده می کنید، ۲۴ ساعت طول می کشد.
- فلزات کمیاب برای باتری های لیتیومی
تحقیقات درباره کاربرد لانتانوم و سایر عناصر کمیاب در باتریهای لیتیومی همچنان ادامه دارد و نتایج امیدوارکنندهای برای بهبود عملکرد و ایمنی این باتریها به دست آمده است.
- صفحه مثبت باتری سرب اسیدی حاوی چه چیزی است؟
در این فرایند دو ورق سرب در H2SO4 رقیق غوطهورمیشود. هنگامی که یک جریان از یک منبع خارجی به داخل این سلول سربی اسیدی منتقلمیشود ، در اثر الکترولیز ، هیدروژن و اکسیژن تکاملمییابد. در آند ، حملات اکسیژن منجر به تبدیل آن به PbO2میشود در حالی که کاتد بیتأثیر است زیرا هیدروژن نمی تواند هیچ ترکیبی با سربتشکیلدهد. اگر سلولتخلیهشود ، صفحه پوشید. . صفحه پلانت مشاهدهمیشودکه از آنجا که ماده فعال روی صفحه پلانت از یک لایه نازک PbO2 بر روی و از سطح صفحه سرب تشکیلشدهاست، بنابراین برایبدست آوردنحجم قابل ملاحظهای ازآن که هر چه بزرگ تر باشد مطلوبتراست. سطح. . در فرآیند فاور ، ماده فعال بجای اینکه بطورالکترولیت از ورقه سرب در فرآیند پلانتساختهشود ، بصورت مکانیکی ایجادمیشود. ماده فعال که به شکل سرب قرمز (Pb3O4) یا سنگین (PbO) یا مخلوط دو در نسبت هایمختلفاست ، به داخل.
- باتری سه کیلوواتی خودروی برقی
اگر مقاله مقدمه ای بر خودرو الکتریکیرا خوانده اید، تاکنون پاسخ این سوال را می دانید. به هر حال بیایید یک مروری بر این مبحث داشته باشیم. تصویر زیر نشان می دهد که بسته باتری نیسان لیف به سطح سلول از بسته آن جدا شده است. خودرو های برقی مدرن به دلایل واضحی از باتری های لیتیوم برای تأمین انرژی اتومبیل خود استفاده می کنند که در ادامه این مقاله به آن ها خ. . در حالی که اکثر اتومبیل ها از باتری های لیتیومی استفاده می کنند، ما تنها محدود به آن نمی شویم. انواع مختلفی ساختار شیمیایی برای باتری وجود دارد. بطور گسترده باتری ها را می توان به سه نوع تقسیم کرد: باتری های اولیه:این باتری ها غیر قابل شارژ هستند. یعنی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند اما عکس آن امکان پذیر نیست. به عنوان مثال . . از آنجا که قرار است ما در مورد باتری های لیتیوم بحث کنیم (زیرا آن ها باتری بهتری برای خودرو الکتریکی هستند)، اجازه دهید کمی بیشتر ساختار شیمیایی آن را بررسی کنیم. انواع مختلفی باتری های لیتیومی وجود دارد:. . اکنون می دانیم که باتری چگونه کار می کند و چگونه از آن در خودرو های الکتریکی استفاده می شود، اما برای ادامه کار باید برخی اصطلاحات اساسی را که معمولاً هنگام طراحی بسته باتری استفاده می شود، درک کنیم. بگذارید درباره آن ها صحبت کنیم. درجه بندی ولتاژ:دو. . همانطور که قبلاً گفته شد ساختار های شیمیایی مختلفی برای باتری ها وجود دارد. هر ساختار مزایا و معایب خاص خود را دارد. اما صرف نظر از نوع ساختار شیمیایی، موارد کمی وجود دارد که برای همه باتری ها مشترک است، بدون اینکه خیلی به ساختار شیمیایی آن بپردازیم، نگاهی به آن ها می اندازیم. در باتری سه لایه اصلی وجود دارد که عبارتند از: کاتد، آند و جدا کننده. کا.
- مشخصات نصب کابینت باتری لیتیومی
سلول های باتری کاملا جدید درجه A+. 50کابینت باتری با ولتاژ بالا 192 ولت - 800 ولت ذخیره سازی باتری. برای پنل های خورشیدی استفاده می شود、ایستگاه پایه ارتباط کوهستانی、ذخیره انرژی ایستگاه پایه ارتباطی; نیروی پشتیبان、ذخیره سازی انرژی خانگی و سیراژ انرژی صنعتی.
- جعبه لایه توزیع نشان دهنده چیست؟
در نمودار جعبهای (به : Box plot) یا نمودار جعبه و خط (به : Box and whisker plot) نموداری است که برای توصیف پراکندگی داده به کار میرود. در این نمودار از جعبهای برای نمایش فاصله بین اول و سوم استفاده میشود و خطی در داخل جعبه (چارک دوم) را مشخص میکند. خارج از جعبه حداقل و حداکثر مقدار داده را نیز مشخص مینمایند. حداقل داده ها بدین ترتیب محاسبه می شود که از چارک اول 1.5 برابر (IQR) را کم می کنیم. جعبه: این مستطیل که بین چارک اول (Q1) و چارک سوم (Q3) قرار گرفته، نشاندهنده دامنه میان چارکی (IQR) است. ارتفاع جعبه بیانگر پراکندگی دادههاست. خط وسط: میانه (Q2) دادهها را به تصویر میکشد.
- آخرین پیشرفت در باتری خودروهای ایرانی
1. فناوری شارژ سریع برای خودروهای الکتریکی. برای کاهش زمان شارژ و حفظ شارژ کل باتری، پیشرفت در شارژ سریع به افزایش حداکثر قدرت شارژ متکی است.
- آیا سولفات آهن باتری های لیتیومی تولید می کند؟
پس از استخراج و فرآوری لیتیوم، نوبت به تولید باتریهای لیتیومی میرسد. در این مرحله، لیتیوم به ترکیبهای مختلفی مانند لیتیوم کبالت اکسید (LiCoO2) یا لیتیوم آهن فسفات (LiFePO4) تبدیل میشود که برای .
- باتری لیتیومی 60A شارژر 50 ولت
این ماژول با طراحی منحصر به فرد خود، برآمده از تکنولوژی برتر و قابلیت شارژ باتریهای لیتیومی 3 سلولی را با ولتاژ قابل تنظیم از 6 تا 12 ولت و جریان شارژ بالغ بر 40 آمپر فراهم میآورد.
- حداکثر جریان ESC و باتری
کنترلکنندهٔ الکترونیکی سرعت (به : electronic speed control) یا (ESC)، یک است که سرعت یک را میکند. همچنین این کنترلکننده میتواند با تغییر وضعیت موتور به حالت ، برای موتور ترمز الکتریکی فراهم کند. در این فرایند موتور به صورت یک عمل کرده و موتور را به تبدیل میکند که این امر باعث کاهش و در نتیجه کاهش سرعت آن میشود. کنترلکنندهٔ الکترونیکی سرعت در وسایل که با انرژی الکتریکی کار میکنند (مانند ماشین کنترلی) به کار میرود. الکتریکی بزرگ (مانند و ) نیز از تست های بسیاری که در اینترنت موجود است، نتیجه گیری می شود که حداکثر جریان یک باتری 4 سل 1500 میلی آمپرساعت به بیش از 80 آمپر نمی رسد.
- شیر آب مفهومی باتری پروسکایت روی
برای نشان دادن امکانات طراحی، در CES پاناسونیک یک درخت پروسکایت مفهومی با نزدیک به 1000 "برگ" که مدلهایی از سلولهای پروسکایت دایرهای بودند را به نمایش گذاشت. این کیفیت قابل تنظیم می تواند یک ویژگی تغییر دهنده بازی در کشور نسبتا کوچک و کوهستانی مانند ژاپن با فضای بسیار محدود برای مزارع خورشیدی بزرگ باشد.
- آیا باتری های معمولی می توانند جریان های زیاد را تحمل کنند؟
باتری های جریان را می توان با جایگزینی مایع الکترولیت (به روشی مشابه با پر کردن مخازن سوخت برای موتورهای احتراق داخلی) به سرعت "شارژ" کرد و همزمان مواد مصرف شده را برای شارژ مجدد بازیابی کرد . . باتری جریان یا باتری جریان ردوکس (پس از کاهش )، نوعی که در آن توسط دو جزء شیمیایی شده در مایعاتی که از طریق سیستم در طرفهای جداگانه یک غشاء پمپ میشوند، تامین میشود. انتقال یون در داخل سلول (همراه با از طریق یک مدار خارجی) از طریق غشاء رخ می دهد. . انواع مختلفی از سلولهای جریان (باتری) از جمله باتریهای جریان معدنی و باتریهای جریان آلی ساخته شدهاند. در هر دسته، طراحی باتری جریان را می توان به باتری های جریان کامل، باتری های نیمه جریان و باتری های جریان بدون غشاء طبقه بندی کرد. تفاوت اساسی بین باتری های معمولی و سلول های جریان در این است که انرژی در مواد در باتری های معمولی ذخیره می شود، در حالی که در سلول های جریان در . باتری های جریان دار در مقایسه با باتری های با مواد جامد الکترو اکتیو سه ضعف اصلی دارند• چگالی انرژی کم (شما به مخازن بزرگ الکترولیت برای ذخیره مقادیر مفید انرژی نیاز دارید)• نرخ شارژ و دشارژ پایین (در مقایسه با سایر فرآیندهای الکترود صنعتی). این بدان معنی است که الکترودها و جداکننده های غشایی باید بزرگ باشند که هزینه. . در سال 2022، ، ، کارکرد باتری 400 مگاوات ساعتی و 100 مگاواتی در نوع خود بود. . باتری جریان یک قابل شارژ است که در آن یک حاوی یک یا چند عنصر الکترواکتیو محلول از طریق یک جریان مییابد که به طور برگشتپذیر مستقیماً به تبدیل میکند. عناصر الکترواکتیو «عناصری در محلول هستند که میتوانند در واکنش الکترود شرکت کنند یا روی الکترود شوند». الکترولیت اضافی در خارج و معمولا. . باتری های جریان ردوکس و تا حدی باتری های جریان هیبریدی دارای مزایای زیر هستند:• چیدمان انعطاف پذیر (به دلیل تفکیک اجزای برق و انرژی)• عمر چرخه طولانی (چون هیچ جامد به جامد وجود ندارد)• زمان پاسخگویی سریع . باتری های جریان معمولاً نسبتاً بزرگ در نظر گرفته می شوند (1 کیلووات ساعت - 10 مگاوات ساعت) کاربردهای ثابت با چرخه شارژ-دشارژ چند ساعته. باتری های جریانی برای زمان های شارژ/دشارژ کوتاه تر مقرون به. باتری های جریان را می توان با جایگزینی مایع الکترولیت (به روشی مشابه با پر کردن مخازن سوخت برای موتورهای احتراق داخلی) به سرعت "شارژ" کرد و همزمان مواد مصرف شده را برای شارژ مجدد بازیابی کرد .
- کارخانه باتری 50 میلیون کمک کرد
دنیای اقتصاد: تسلا فاش کرد که تیم تولید سلول این شرکت بهتازگی ۵۰میلیوناُمین سلول باتری استوانهای خود را در کارخانه گیگا تگزاس تولید کرده است. سلولهای باتری استوانهای۴۶۸۰ تسلا در ابتدا در یکی از نسخههای تسلا مدل Y که در تگزاس تولید میشود، استفاده شد. از اواخر سال ۲۰۲۳ اما سلولها در پیکاپ تسلاسایبرتراک نیز استفاده شدهاند.
تجربیات مشتریان در استفاده از کانتینرهای ذخیرهسازی خورشیدی و کابینتهای باتری