آیا استفاده از باتری های لیتیومی ایرانی خطرناک است؟

درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید

• آیا جرقه زدن باتری خودروها طبیعی است؟

  همانطور که می دانید باطری های مخصوص خودرو دارای دو قطب (ترمینال) مثبت و منفی به شکل استوانه ای شکل هستند. جنس این دو قطب از سرب بوده و قطب مثبت ضخیم تر از قطب منفی است. علت این ضخیم تر بودن قطب مثبت صرفاً بخاطر این است که مصرف کننده به راحتی بتواند قطب منفی. . از دیگر علت جرقه زدن باتری ماشین، کثیف یا ضعیف بودن اتصال بست ها و قطب های باطری است. زمانیکه اتصال و جریان الکتریکی بین قطب های باطری و بست ها برقرار نباشد امکان ایجاد جرقه مخصوصاً در لحظه استارت که جریان زیادی از باطری کشیده می شود وجود دارد.. . زمانیکه قطب های باطری آسیب فیزیکی ببینند و اتصال آنها با داخل باطری معیوب شود می تواند سبب ایجاد جرقه در باطری شوند. معمولاً این آسیب دیدگی بدلیل ضربه خوردن به باطری می شود و تنها راه حل تعویض باطری و خریداری یک باطری جدید دیگر است. . علل ایجاد جرقه در باطری خودرو اگر در هنگام نصب باطری یا در هنگام استارت زدن صدای جرقه خوردن شنیدید و یا جرقه در دو قطب باطری را مشاهده کردید فوراً خودرو را خاموش کرده و اتصال منفی را از باطری جدا. . اتصال معکوس باطری فقط زمانی رخ می دهد که شما باطری جدید برای خودرو خود می خواهید نصب کنید. در هنگام نصب باطری جدید برای ماشین خود باید دقت کافی را داشته باشید که بست منفی خودرو (کابل اتصال به بدنه) را به قطب منفی باطری (قطب باریک تر) و بست مثبت ماشین (کابل برق) را به قطب مثبت باطری (قطب ضخیم تر) متصل کنید. گاهی بدلیل عدم تجربه یا تخصص کافی این اتصا. ایجاد جرقه در باطری هرگز طبیعی نبوده و نشان از یک نقص مهم است که باید فوراً پیگیری و اصلاح شود. توجه داشته باشید که ایجاد جرقه در باطری بسیار خطرناک بوده و امکان انفجار باطری بسیار بالا می رود.

• چراغ هشدار دمای بالای باتری

  برخی از چراغ‌های هشدار داشبورد خودرو نسبت به سایرین رایج‌تر هستند. برخی از آنها مختص برندهای خاص خودرو هستند؛ در حالی که برخی دیگر در بیشتر مدل‌ها دیده می‌شوند. در ابتدا بهتر است بدانید در خودروهای امروزی، چراغ هشدار قرمز به معنای خطر است و باید سریعاً آن را بررسی کنید. چراغ هشدار زرد یک هشدار ثانویه است و باید در اسرع وقت بررسی شود. بیشتر نشانگرها. . نشانگرهای موتور و آلایندگی شامل همه موارد از آسیب‌های مکانیکی گرفته تا مسائل الکتریکی مربوط به سیستم انتشار است. . نشانگرهای پیشرانه شامل همه چیز از جعبه دنده تا چرخ‌های خودرو است. همانطور که قبلاً گفتیم، همیشه باید به چراغ قرمزها سریعا” رسیدگی کنید. . در ادامه سایر نشانگرها و چراغ‌های هشدار داشبور خودرو را معرفی می‌کنیم که در دسته بندی‌هایی که پیش از این ارائه داده‌ایم؛ نمی‌گنجد. . نمادهای روشنایی خودرو به سیستم روشنایی خودروی شما متصل هستند. این نشانگرها ممکن است به رنگ آبی، سبز یا زرد باشند و اغلب نشان دهنده عملکردهای خاصی از وسیله نقلیه مانند چراغ‌های راهنما یا چراغ‌های خطر هستند. نشانگر باتری نشان می‌دهد که ژنراتور باتری به درستی شارژ نمی‌کند و موتور شما به دلیل ظرفیت کم باتری ممکن است خاموش شود. چراغ هشدار دمای مایع خنک کننده نشان می‌دهد که دمای این مایع در موتور بالا است و برای جلوگیری از آسیب بیشتر موتور باید خودرو را خاموش کنید. علامت هشدار فشار باد تایر نشان دهنده فشار هوای پایین در یک یا چند لاستیک است.

• نمودار روش تعویض کابینت توزیع

  روش تبدیل کابینت توزیع برق ژنراتور به تنظیمات و الزامات خاصی بستگی دارد که معمولاً شامل سوئیچینگ دستی و سوئیچینگ اتوماتیک می باشد. مراحل خاص برای تعویض دستی به شرح زیر است:

• تخفیف باتری آهن فسفات لیتیوم در تابستان

  باتری لیتیوم آهن فسفات LiFePo4 )LFP) کپسولی ۱۵ آمپر(۳۰آمپر)با سایز ۳۲۱۴۰ /کیفیت و طول عمر و چگالی انرژی بالا /قابلیت سفارشی سازی پکیج باتری /قیمت به ازای یک سلول میباشد

• اشباع اسید باتری سرب اسید

  باتری اسیدی یا باتری سربی-اسیدی گونه‌ای از است که در سال توسط ، اختراع شد. علی‌رغم ذخیره کم نسبت به و آن، به‌دلیل هزینه پایین و عرضه زیاد در وسایل نقلیه موتوری مورد استفاده قرار می‌گیرد. ساختار یک باتری ترکیبی است از مواد شیمیایی، نکات الکتریکی، نگهدارنده‌ها وفرم دهنده‌های مکانیکی. به‌طور کلی می‌توان باتری سرب اسید را متشکل از ۴ بخش کلی دانست: . باتری های سرب اسیدی که برای استارتر خودرو طراحی میشوند برای دشارژ عمیق مناسب نیستند. در این باتری ها تعداد زیادی صفحه نازک وجود دارد که باعث میشوند سطح موثر آن بالا رود و همین امر موجب افزایش جریان خروجی میشود اما اگر برای مدت طولانی دشارژ شوند به این صفحات آسیب میرسد. دشارژ عمیق این باتری ها موجب کاهش ظرفیت باتری و خرابی زودرس آن میشود. باتری های . . این باتری ها برای کاربردهایی نظیر سیستم های خورشیدی، خودروهای الکتریکی و UPS ها طراحی شده اند که در آن نیاز است که باتری به طور مکرر کاملا دشارژ و شارژ شود. صفحات داخلی این باتری ها ضخیم و پیک جریان خروجی آنها کم است. . ظرفیت باتری های سرب اسید ثابت نیست و بستگی به چگونگی دشارژ آنها دارد و یک قانون تجربی میان ظرفیت باتری و سرعت دشارژ آن وجود دارد که به قانون “Peukert” معروف است. هنگامی که باتری شارژ یا دشارژ میشود تنها مواد شیمیایی که بین الکترودها و الکترولیتها قرار دارند در. اکثر باتری های سرب اسید برای کاربردهای روشنایی و استارتر خودرو به کار میروند. در سال ۱۹۹۹ تعداد ۳۲۰ میلیون باتری سرب اسید ساخته شد.

• مواد کاتدی باتری نیکل هیدروژنی چیست؟

  باتری نیکل-هیدروژن(به : Nickel–hydrogen battery) (مخفف : NiH۲ یا Ni–H۲) گونه‌ای از است که در آن از و در یک استفاده می‌شود. فشار هیدروژن در این مخازن در حدود ۱۲۰۰ (۸۲٫۷ ) است. همچنین در این پیل‌ها از محلول ۲۶٪ به عنوان استفاده می‌شود. ولتاژ اسمی تولیدی این باتری در حدود ۱٫۵ است. از این نوع باتری تاکنون در پروژه‌های فضایی چون ، و چند پروژه فضایی دیگر استفاده شده است. در این باتری‌ الکترود مثبت از جنس نیکل اکسید (مانند باتری‌های نیکل-کادمیمی) و الکترود منفی از جنس آلیاژ جذب کننده هیدروژن (به جای کادمیم) است.

• لحظه منفجر شدن باتری ماشین

  علت ترکیدن باتری خودرو چیست و چگونه از این حادثه خطرناک پیشگیری کرد؟ با بررسی دلایل انفجار باتری خودرو، نشانه‌های هشداردهنده و روش‌های نگهداری صحیح آشنا شوید.

• باتری سرب اسیدی با تخلیه شارژ دوباره شارژ می شود

  یک باتری سرب-اسید چیست ؟ اگر ما نام باتری سرب-اسید را از هم تفکیک کنیم، ما سرب، اسید و باتری خواهیم داشت. سرب یک عنصر شیمیایی است (نمادش pb و عدد اتمی آن 82 است). این یک عنصر نرم و چکش خوار است. ما می دانیم اسید چیست؛ آن می تواند یک پروتون اهدا کند یا یک جفت الکترون را در هنگام واکنش بپذیرد. بنابراین، باتری ای که متشکل از سرب و اسید سرب دارِ بدون آ. . تمام کار باتری سرب اسید درمورد شیمی است و دانستن راجب آن بسیار جالب است. فرآیندهای شیمیایی عظیمی در شارژ و تخلیه باتری های سرب اسید وجود دارند. مولکولهای رقیق شده ی اسید سولفوریک H2SO4 ، هنگامی که اسید حل میشود به دو قسمت شکسته می شوند. آن یون مثبت +2H و یون منفی -SO4 ایجاد می کند. همانطور که قبلا گفتم ، دو الکترون به عنوان صفحات متصل می شوند ، آنو. . تخلیه باتری سرب اسید مجددا شامل واکنشهای شیمیایی می شود. اسید سولفوریک به صورت معمولی با نسبت 3:1 با آب و اسید سولفوریک رقیق شده است. وقتی بارها در میان صفحات متصل می شوند ، اسید سولفوریک دوباره به یون های مثبت 2H+ و یون های منفی SO4 می شکند. یون های. . همانطور که می دانیم برای شارژ باتری ، باید ولتاژبیشتری از ولتاژ پایانه استفاده کنیم. بنابراین برای شارژ باتری 12.6ولت می توان از 13 ولت استفاده کرد. اما چه اتفاقی می افتد وقتی که باتری سرب اسید را شارژ می کنیم؟ خب. . باتری سرب اسید در صورتی که ایمن نگهداشته نشود ، زیان بخش است. از آنجا که باتری در طی فرآیند شیمیایی گاز هیدروژن تولید می کند ، در صورت عدم استفاده در محل تهویه ، بسیار خطرناک است. همچنین. با تخلیه باتری، سولفات سرب تولید می‌شود و با شارژ مجدد باتری به سرب و دی اکسید سرب تبدیل می‌شود.

• روند خرید باتری شروع به کار خودرو

  ما در این راهنمای خرید باتری مناسب خودرو به معرفی انواع باتری و همچنین نکات مهمی که باید پیش از خرید باید درنظر داشته باشید پرداخته‌ایم تا بتوانید بهترین انتخاب را داشته باشید.

• آیا گاز باتری لیتیوم سمی است؟

  لیتیوم (Lithium، از یونانی lithos به معنی سنگ) با Li یک نقره‌ای-سفید و نرم با ۳ است. این عنصر در سبک‌ترین و کم ترین است. مانند دیگر فلزهای قلیایی، لیتیوم هم بسیار واکنش پذیر و آتشگیر است به همین دلیل بیشتر آن را زیر صنعتی یا نگاه می‌دارند. اگر بر روی آن برشی پدید آید، بخش بریده شده دارای فلزی خواهد بود اما به دلیل واکنش‌پذیری زیاد آن خیلی زود با واکنش می‌دهد، هوا باعث آن می‌شود و به نقره‌ای تیره مایل به خاکستری و سپس سیاه در می‌آید. به دلیل و. در زیر توضیح مهندس باتری لیتیوم Keheng است که آیا انفجار باتری لیتیوم گاز سمی آزاد می کند؟

• مسائل کاهش کربن در صنعت باتری های برق

  به گزارش فولاد ایران ، دو مورد از این مشکلات پیچیده، یافتن راه‌ حل ذخیره‌سازی انرژی درازمدت برای امکان اتکا به ترکیب انرژی‌های تجدیدپذیر 100% بدون به خطر انداختن امنیت انرژی، و دوم کربن زدایی بخش‌هایی که به سختی کاهش می‌یابند مانند حمل‌ونقل سنگین، هوانوردی، آهن و فولاد و مواد شیمیایی و پتروشیمی.