چرا از خمیر سیلیکون حرارتی در cpu استفاده کنیم؟. با پیشرفت سریع علم و فناوری کامپیوتر، فرکانس واحد پردازش مرکزی کامپیوتر (cpu) به شدت افزایش یافته است، توان و چگالی حرارت تراشه cpu به سرعت در حال افزایش است و مشکل اتلاف گرما ...
کانتینرهای تاشو خورشیدی با ذخیرهساز داخلی، امکان ذخیرهسازی پایدار انرژی را فراهم میکنند و راهکاری نوین برای تامین برق مناطق متغیر ارائه میدهند.
باتریهای کابینتی مخصوص نیروگاههای خورشیدی، با طراحی ماژولار و قابلیت جابجایی، راهحلی کارآمد برای مصرف صنعتی و اضطراری هستند.
ترکیب فناوری ذخیرهسازی پیشرفته با سیستمهای فتوولتائیک قابل حمل، تضمین میکند که انرژی خورشیدی بهصورت شبانهروزی در دسترس باشد.
خمیر سیلیکون حرارتی چیست؟ Silicone Grease
چرا از خمیر سیلیکون حرارتی در cpu استفاده کنیم؟. با پیشرفت سریع علم و فناوری کامپیوتر، فرکانس واحد پردازش مرکزی کامپیوتر (cpu) به شدت افزایش یافته است، توان و چگالی حرارت تراشه cpu به سرعت در حال افزایش است و مشکل اتلاف گرما ...
دریافت قیمت →الماس به باتری با عمر چند دههای تبدیل میشود
کربن ۱۴ اشعههایی با طول موج کوتاه تولید میکند که در مرحله بعد به وسیله قاب الماس جذب میشود و به این ترتیب حفظ ایمنی هنگام تولید سطح پایینی از برق تضمین میشود. این باتری مشابه پنلهای ...
دریافت قیمت →معرفی انواع باتری گوشی | فرق بین باتری های لیتیومی
چرا در اکثر تلفنهای همراه از باتریهای لیتیوم یونی استفاده میشود؟ ... اگر گوشی آیفون شما زود به زود شارژش خالی می شود می توانید برای حل این مشکل به ... پرسش های متداول. باتری گوشیها طی چه ...
دریافت قیمت →مقاله نشریه: آشنایی با سیستم های مدیریت حرارتی باتری های لیتیوم یون در ...
روش های معمول خنک کاری مجموعه باتری، روش های هواخنک، آب خنک ، لوله حرارتی، ترموالکتریک، صفحه سرد و مواد تغییر فازدهنده است.
دریافت قیمت →باتری شنی: نوآوری جدید در ذخیره سازی انرژی | مجله خبری رها | رهامگ
عایقها: برای جلوگیری از اتلاف حرارت و حفظ کارایی باتری، از عایقهای حرارتی در اطراف مخزن استفاده میشود. مبدل حرارتی
دریافت قیمت →باتریهای شنی رویکردی برای پایداری
باتریهای شنی رویکردی نوین و دوستدار محیطزیست در زمینه ذخیرهسازی انرژی است که در آنها از ماسه یا سیلیس بهعنوان ماده اولیه استفاده میشود.
دریافت قیمت →تفاوت باتری آلکالاین و معمولی: انتخاب بهترین باتری
باتریهای edc با بهرهگیری از تکنولوژیهای پیشرفته و استفاده از مواد اولیه باکیفیت، به عنوان یک راهحل قابل اعتماد برای تغذیه دستگاههای مختلف شناخته میشوند.
دریافت قیمت →درک TP4056: یک راهنمای کامل برای شارژ باتری LI-ION تک سلولی
در tp4056 یک شارژر باتری تک سلولی تک سلولی است که برای شارژ خطی ولتاژ جریان ثابت یا ثابت طراحی شده است.سینک گرمای یکپارچه آن ، که در بسته های sop8 یا esop8 موجود است ، آن را برای برنامه های قابل حمل در جایی که اتلاف حرارتی کارآمد ...
دریافت قیمت →باتریهای شنی رویکردی برای پایداری
دیدوان (چشم همیشه باز مدیران): باتریهای شنی رویکردی برای پایداری . باتریهای شنی رویکردی نوین و دوستدار محیطزیست در زمینه ذخیرهسازی انرژی است که در آنها از ماسه یا سیلیس بهعنوان ماده اولیه استفاده میشود.
دریافت قیمت →باتری های روی کربن: قدرت مقرون به صرفه برای دستگاه های روزمره
ویژگی های اصلی ازباتری های روی کربن، برخی از مزایا و محدودیت های مربوط به شیمی باتری و همچنین موارد استفاده در این بخش پوشش داده می شود. ما همچنین در نظر خواهیم گرفت که چگونه آنها در رابطه با ...
دریافت قیمت →فیبر رسانایی حرارتی بالا: باز کردن عصر جدیدی از مدیریت حرارتی
الیاف رسانایی حرارتی بالا را می توان به عنوان مواد اتلاف گرما استفاده کرد و برای رادیاتورها، سینک های حرارتی و سایر اجزای تجهیزات الکترونیکی به کار برد تا به طور موثری راندمان اتلاف حرارت ...
دریافت قیمت →آجر نسوز و هر آنچه که در مورد آن باید بدانید
آجر نسوز به طور گسترده در کوره های صنعتی با درجه حرارت بالا مورد استفاده قرار می گیرد. نسوزها مواد جامدی هستند که در هر شرایطی حتی در تماس با مایعات خورنده یا گازها می توانند در برابر درجه حرارت بالا مقاومت کرده و عملکرد ...
دریافت قیمت →کاربرد گرافیت در باتری های لیتیوم یونی
به عنوان مثال، گرافیت به دلیل خاص ضخامت کم، محکم بودن، ضد زنگ بودن و تحمل بالای حرارت، برای هدایت حرارت و بسیاری دیگر از جمله کاتد در باتری های لیتیوم یونی از آن استفاده میشود. کاربرد باتری ...
دریافت قیمت →PCB هسته فلزی: راهنمای نهایی
با دانستن رسانایی حرارتی هر جزء و سپس تعیین مواد بهتر برای استفاده در اتلاف گرما شروع می شود. سپس هسته فلزی مناسبی را انتخاب خواهید کرد که به هدایت گرما از مناطق بسیار بحرانی کمک می کند.
دریافت قیمت →مزایای استفاده از فویل آلومینیومی باتری لیتیومی
فویل آلومینیومی باتری لیتیومی به دلیل توانایی آن در ارائه عملکرد عالی و عمر طولانی تر در صنعت باتری محبوبیت فزاینده ای پیدا می کند.. این فویل برای بسته بندی سلول ها و کمک به اتلاف گرما و عایق الکتریکی استفاده می شود.
دریافت قیمت →مواد بسته بندی فویل آلومینیومی ضخیم پرکاربرد با کیفیت بالا
ضخامت فویل آلومینیومی ضخیم به طور کلی 100-200 میکرون است (100 میکرومتر-200 میکرومتر). معمولاً از فویل آلومینیومی ضخیم در زمینه های صنعتی استفاده می شود, مانند خازن های قدرت, مخازن ذخیره گاز, و غیره.
دریافت قیمت →تکنیک های انتقال حرارت در سیستم های ذخیره حرارتی
ذخیره انرژی گرمایی با استفاده از تکنولوژیهای متنوع و مختلفی صورت میگیرد. با توجه به هر نوع از انواع این تکنولوژیها، میتوان انرژی حرارتی اضافی و مازاد را برای ساعتها، روزها یا ماههای پیش رو، در مقیاسهای l ...
دریافت قیمت →درباره فرار حرارتی باتری لیتیوم یون برق
این مقاله با تمرکز بر فرار حرارتی باتری لیتیوم یون نیرو (عمدتاً فرار حرارتی با دمای بالا)، عوامل مختلفی را که بر ایمنی باتری لیتیوم یون تأثیر میگذارند، و چگونگی بهبود بیشتر ایمنی باتری ...
دریافت قیمت →انقلاب در صنعت انرژی؛ باتری های فیبر کربنی، آینده را متحول می کنند!
به گفته ریچا چاداری، یکی از دانشمندان این پروژه، این باتریها نه تنها به سختی آلومینیوم هستند، بلکه چگالی انرژی مناسبی دارند که آنها را برای استفادههای تجاری مناسب میسازد.
دریافت قیمت →تست حرارتی: راهنمای جامع
تست اتلاف حرارت: ارزیابی می کند که یک ماده یا دستگاه چقدر گرما را آزاد می کند. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد قطعات الکترونیکی بسیار مهم است. راندمان انتشار گرما در جلوگیری از گرمای بیش از حد.
دریافت قیمت →مقاله مدیریت حرارت باتریهای لیتیوم یون با استفاده از مواد تغییر فاز ...
در این مقاله روشی نوین برای مدیریت حرارت باتریها توسط مواد تغییر فاز دهنده پیشنهاد شده است تا هم دمای بیشینه را کاهش دهد و هم یکنواختی دمایی در باتری در شرایط محیطی گرم ایجاد کند.
دریافت قیمت →الزامات مواد رابط حرارتی در مناطق کاربردی محبوب چیست؟
هنگامی که وسیله نقلیه در حال کار است، گرمای تولید شده توسط سلول های باتری گرما به تدریج در یک فضای اتلاف گرما کوچک جمع می شود که باعث کاهش راندمان شارژ و دشارژ باتری می شود و بر قدرت باتری ...
دریافت قیمت →روش های متداول طراحی اتلاف گرما برای نیروگاه های قابل حمل چیست؟
روش های متداول طراحی اتلاف گرما برای نیروگاه های قابل حمل چیست؟ Update:2024 26,Aug به عنوان یک راه حل قدرت نوآورانه، نیروگاه های قابل حمل
دریافت قیمت →درباره ایمنی حرارتی باتری لیتیوم یون
سیستم فعال: استفاده از وسایل مکانیکی یا الکتریکی (مانند پمپ ها و فن ها) برای تنظیم دمای باتری، از جمله روش های خنک کننده هوا و مایع، اثر اتلاف حرارت خوبی دارد، اما مصرف برق سیستم را افزایش می ...
دریافت قیمت →درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید
- مشکل خط جعبه توزیع
بنابراین ، در مورد خطاهای رایج جعبه های توزیع و راه حل های خاص مطلع خواهیم شد. 1 قطع کننده مدار نمی تواند بسته شود . خط سیگنال نمونه برداری فعلی را وصل کنید.
- یک شرکت نوع خاصی از باتری را تولید می کند
catl باتریهای حالت جامد و باتریهای لیتیوم یونی را برای شرکتهای بزرگ در صنعت خودرو تولید میکند که از جمله میتوان به شرکتهای پژو، هیوندای، هوندا، بیامو، تویوتا، فولکس واگن و ولوو .
- باطری برق وب سایت رسمی
با استفاده از سامانه Batteries.ir، خرید باطری خود را به آسانی و با چند کلیک انجام دهید. شما می توانید با استفاده از منوی وب سایت، نسبت به انتخاب و مقایسه انواع باتری (باطری) اقدام کنید.
- دوشاخه باتری لیتیومی به چه معناست؟
باتریهای معمولی مانند روی-کربن و قلیایی را نمیتوان دوباره شارژ کرد، زیرا واکنشهای شیمیایی تولیدکننده انرژی در آنها برگشتپذیر نیست. هنگامی که انرژی الکتریکیاین باتریها مصرف شود، هیچ راهی برای پر کردن مجدد آنها وجود ندارد. اگر مطلب «باتری چیست؟ — از صفر تا صد» را در مورد باتریها را خوانده باشید، میدانید که کار باتری اساساً یک آزمایش شیمیایی . . مواد شیمیایی مختلفی در باتریهای قابل شارژ استفاده میشود که با واکنشهای کاملاً متفاوت از هم جدا میشوند. تفاوت عمده این است که واکنشهای شیمیایی در یک باتری قابل شارژ برگشتپذیر هستند. هنگامی که باتری در حال تخلیه است، واکنشها یکطرفه میشوند و باتری برق میدهد و زمانی که. . یک باتری لیتیومی، مانند باتری لپتاپ تصویر زیر، از تعدادی واحد تولید برق به نام سلول ساخته شده است که ولتاژهر کدام تقریباً 3 تا 4 ولت است. بنابراین یک باتری لیتیومی که ولتاژ آن 10 تا 16 ولت است، معمولاً به سه تا چهار سلول نیاز دارد. باتری تصویر زیر 10٫8 ولت دارد و. . به طور کلی، باتریهای یون لیتیوم از فناوریهای قدیمیتر مانند نیکل-کادمیوم (NiCd) مطمئنتر هستند و از مشکلی به نام «اثر حافظه» (Memory Effect) رنج نمیبرند (به دلیل اثر حافظه، شارژ باتریهای نیکل-کامیوم، مگر در حالتی که کاملاً تخلیه شوند، سخت میشود). از آنجا که باتریهای لیتیوم یون فاقد کادمیوم (یک فلز سمی و سنگین) هستند، حداقل از نظر تئوری، ساز. . تصویر متحرک زیر شارژ و تخلیه باتری لیتیومی را نشان میدهد. همانطور که از نام آنها پیداست، باتریهای یون لیتیوم تماماً بر اساس حرکت یونهای لیتیوم کار میکنند. یونها هنگام شارژ شدن باتری به یک طرف حرکت میکنند (وقتی که توان جذب میشود) و هنگام تخلیه باتری (برای تأمین برق) برعکس حرکت میکنند: 1. هنگام شارژ، یونهای لیتیوم (دایرههای زرد) از الکترو. در این آموزش با یکی از باتریهای پرکاربرد به نام باتری لیتیومی آشنا میشویم و علاوه بر نحوه شارژ و تخلیه آن، مزایا و معایب این باتری را بیان خواهیم کرد.
- راه اندازی باتری کمکی چه کاربردی دارد؟
زمان و نحوه استفاده از باتری کمکی فرقی نمی کند خودروی شما با بنزین، بنزین یا گازوئیل کار کند، اجباراً باتری دارد. تمام خودروها برای تامین انرژی موتور به باتری نیاز دارند. مهمتر از همه، باتری انرژی را برای. . یک باتری کمکی می تواند برای انجام بسیاری از عملکردها استفاده شود. ما در اینجا به برخی از آنها می پردازیم. . اگر قصد نصب باتری کمکی را دارید، اولین چیزی که باید بدانید این است که یک باتری کمکی همیشه به موازات باتری اصلی نصب می شود. به عبارت ساده، هنگام نصب باتری کمکی، دقت کنید که هم پایه های منفی به زمین و هم. . اگر قصد دارید باتری کمکی خود را برای پشتیبانی از باتری اصلی خود نصب کنید، اما اگر باتری اصلی شما به درستی کار نکند، باتری کمکی کار نخواهد کرد. به عبارت ساده، اگر ماشین شما به دلیل کار نکردن باتری اصلی شما روشن نمی شود، اضافه کردن یک باتری کمکی مشکل را حل نمی کند. باتری ای که شارژ نمی شود فقط نشان دهنده یک مشکل در درون خود است و بنابراین در این حالت. کمک باطری ماشین به جهت روشن کردن خورویی استفاده می شود که باطری آن ضعیف و خالی شده است. وقتی باتری توان روشن کردن موتور ماشین را ندارد از کمک باتری استفاده می شود.
- آیا باتری لیتیومی باید با پالس شارژ شود؟
حالت نهایی شارژ پالس یا شارژ قطره ای است که در آن پالس های کوچکی از جریان به باتری منتقل می شود تا چرخه عمر باتری را بهبود بخشد.
- خودروی جدید انرژی در حین رانندگی باتری خود را از دست می دهد
بله درست است؛ خودروهای الکتریکی مشابه و مانند هر دستگاهی که با باتری کار میکند، در حالی که از آنها استفاده نشود مقداری از باتری خود را از دست میدهند، اما این مقدار بسیار ناچیز است.
- روش سیم کشی دیاگرام کابینت توزیع هوشمند
در سیمکشی هوشمند knx، به جای اتصال مستقیم سیمها به کلیدهای کنترلی جریان روشنایی، ترموستاتهای سیستم تهویه یا تابلو برق، تمام زوج سیمها به ماژولها و قطعات هوشمند متصل میشوند.
- آیا باتری های معمولی را می توان از راه دور راه اندازی کرد؟
آیا می توان باتری های خانگی را در داخل یا خارج از منزل نصب کرد؟ اکثر تامینکنندگان میتوانند گزینههای فضای سرپوشیده و فضای باز به شما ارائه دهند.
- اندازه توان باتری لیتیوم یون
ایده باتری لیتیوم یون اولین بار توسط G.N Lewis در سال 1912 ایجاد شد، اما در سال 1970 عملی شد و اولین باتری لیتیوم غیر قابل شارژ به بازارهای تجاری عرضه شد. بعداً در سال 1980 مهندسان سعی کردند اولین باتری قابل شارژ را با استفاده از لیتیوم به عنوان ماده آند بسازند و تا حدی موفق بودند. آن. . همانطور که از نام آن مشخص است، باتری های لیتیوم یون برای انجام کار از یون های لیتیوم استفاده می کنند. لیتیوم یک فلز بسیار سبک با چگالی ا. . از نظر تئوری به اندازه کافی در مورد باتری های لیتیوم یون می دانیم. اکنون بیایید عملاً با این باتری ها آشنا شویم تا بتوانیم از استفاده آن ها در پروژه های خود مطمئن باشیم. نوع باتری لیتیوم یون که معمولاً مورد استفاده قرار می گیرد باتری 18650 است، بنابراین در این مقال. . برای تأمین انرژی دستگاه های الکترونیکی قابل حمل یا دستگاه های کوچک، یک سلول 18650 یا حداکثر یک جفت از آن ها به صورت سری می تواند این کار را انجام دهد. در این نوع کاربرد ها به دلیل تعداد کم باتری پیچیدگی کمتر است. اما برای کاربرد های بزرگتر مانند دوچر.
- باطری ماشین را بعد از استفاده طولانی مدت تعمیر کنید
از اولین پیشنهاداتی که بابت تعمیر باتری از گذشته ها بسیار متداول بوده و هنوز هم بسیار عنوان می شود تخلیه آب باتری (الکترولیت باتری) و ریختن آب اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) با غلظت ۱۲۵۰ الی ۱۲۸۰ هست. البته این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد زیرا کاربر ارتباطی. . این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. در این روش دقیقاً مشابه روش اول عمل می کنیم با این تفاوت که بعد از تخلیه کامل اسید باتری (الکترولیت باتری)، قبل از آنکه اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) را بریزیم، با محلول رقیق جوش شیرین. . روش دیگر و خطرناکی که عنوان می شود، اضافه کردن مقدار کمی اسید خالص (اسید سولفوریک خالص) به باتری هست. منظور از اسید خالص، اسید سولفوریک رقیق نشده هست. البته این روش نیز برای باتری های سیلد که به داخل باتری دسترسی ندارید، کاربردی ندارد. اسید خال. . این روش مشابه روش اول است و برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. تفاوت روش چهارم این است که شما کل اسید باتری (الکترولیت باتری) را تخلیه نمی کنید و فقط مقداری مثلاً نصف آن را با وارونه کردن باتری خارج کرده و دوباره اسید جدید (اسید. . کسانی که دارای باتری های اسیدشارژ هستند ممکن است این روش را امتحان کرده باشند. قطعاً این روش نیز برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. برخی معتقدند بعد از کسر آب باتری (الکترولیت باتری) نباید به آن آب مقطر اضافه کرد بلکه باید اسید با غلظت ۱. . این روش برای هر مدل باتری اعم از سیلد و اسید شارژ قابل استفاده است. پیشنهاد کنندگان این روش می گویند باتری شما هر زمان که استارت نزد و عمر مفید آن به پایان رسید باید باتری شما به مدت طولانی مثلاً ۲۴ ساعت شاید هم بیشتر توسط دستگاه شارژر باتری با شارژ ملا.
- پدل برد توصیه باتری لیتیومی
یک ابزار قدرتمند و چندمنظوره برای نیاز هر باتری. این برد محافظتی کوچک با ابعاد تقریبی 46x60x3.4 میلیمتر طراحی شده است تا باتریهای لیتیومی شما را محافظت کرده و عملکرد آنها را بهبود بخشد.
- قیمت تجهیزات تست و نگهداری باتری
بهترین قیمت و شرایط خرید فروش لوازم و تجهیزات باتریسازی ، فروش انواع دستگاه های برق و باتری خودروهای سبک و سنگین با شرایط پرداخت نقد و اقساط و گارانتی تجهیزات تعمیرگاهی کاردان صنعت























تجربیات مشتریان در استفاده از کانتینرهای ذخیرهسازی خورشیدی و کابینتهای باتری