بیایید بلوک عملکرد بالا را از هسته آن تجزیه و تحلیل کنیم. عملکرد اصلی BMS نظارت بر باتری است که برای آن نیاز به اندازه گیری سه پارامتر مهم یعنی ولتاژ، جریان و دما از هر سلول در بسته باتری است. ما می دانیم. . اندازه گیری ولتاژ سلول می تواند پیچیده شود زیرا به دقت بالایی نیاز دارد و همچنین ممکن است نویز های سوئیچینگ را از mux تزریق کند. جدا از این، هر سلول از طریق یک سوئیچ برای تعادل سلولی به یک مقاومت متصل است. برای غلبه بر این مشکلات از AFE استفاده می شود. یک. . در حال حاضر روش شمارش کولن از الگوریتم های مورد استفاده و آسان است. براساس این واقعیت است که نسبت بین کل شارژ ورودی و حداکثر ظرفیت باتری مقدار SOC را به ما می دهد. فرمول آن در زیر آورده شده است. SOC = کل شارژ ورودی / حداکثر ظرفیت در حالی. . بیشترین توان محاسباتی یک BMS برای تخمین وضعیت باتری اختصاص یافته است. این شامل اندازه گیری SOC و SOH است. SOC را می توان با استفاده از ولتاژ سلول، جریان، مشخصات شارژ و مشخصات تخلیه محاسبه کرد. SOH را می توان با استفاده از تعداد چرخه شارژ و عملکرد باتری محاسبه کرد. . برای استفاده از هر یک از الگوریتم هایی که در بالا گفته شد یا بررسی اینکه BMS شما مطابق انتظار کار می کند یا نه، ما باید یک مدل ریاضی برای بسته باتری خود ایجاد کنیم.
کانتینرهای تاشو خورشیدی با ذخیرهساز داخلی، امکان ذخیرهسازی پایدار انرژی را فراهم میکنند و راهکاری نوین برای تامین برق مناطق متغیر ارائه میدهند.
باتریهای کابینتی مخصوص نیروگاههای خورشیدی، با طراحی ماژولار و قابلیت جابجایی، راهحلی کارآمد برای مصرف صنعتی و اضطراری هستند.
ترکیب فناوری ذخیرهسازی پیشرفته با سیستمهای فتوولتائیک قابل حمل، تضمین میکند که انرژی خورشیدی بهصورت شبانهروزی در دسترس باشد.
ولتاژ باتری لیتیوم یون خودروهای الکتریکی
امروزه ما خودرو های الکتریکی داریم که از همان باتری های لیتیوم یون استفاده می کنند که تعداد آن ها صد ها تا هزاران عدد است. این بسته های بزرگ باتری با ولتاژ حدود 300 ولت در ماشین قرار دارند و در حین کار تا 300 آمپر را تأمین می کنند.
علت اتصال کوتاه بسته باتری لیتیوم یون B-787?
پس از یک تحقیق مشترک توسط ایالات متحده و ژاپن، بسته باتری لیتیوم B-787 از یک سی تی اسکن عبور کرد و معلوم شد که یکی از هشت سلول لیتیوم یون آسیب دیده است که باعث اتصال کوتاه شده و منجر به آتش سوزی شده است. اگر سیستم مدیریت باتری بسته باتری لیتیوم یون برای تشخیص و جلوگیری از اتصال کوتاه طراحی شده باشد، می توان به راحتی از این اتفاق جلوگیری کرد.
هنگامیکه بوئینگ 787 پرواز میکرد متوجه شعله آتش شد.
در 7 ژانویه 2013، یک پرواز بوئینگ 787 برای تعمیر و نگهداری پارک شده بود، در طی آن یک مکانیک متوجه شعله های آتش و دود ناشی از واحد برق کمکی (بسته باتری لیتیوم) پرواز شد، که برای تأمین برق سیستم های پرواز الکترونیکی استفاده می شود.
توان ایده آل کمتر: توان ایدهآل کمتر سیستم مدیریت باتری
توان ایده آل کمتر: یک سیستم مدیریت باتری حتی اگر ماشین در حال کار یا شارژ یا در حالت ایده آل باشد باید فعال و در حال کار باشد. این باعث می شود مدار BMS به طور مداوم تغذیه شود و از این رو اجباری است که BMS انرژی بسیار کمتری مصرف کند تا باتری زیاد تخلیه نشود.
سیستم مدیریت باتری (BMS) چیست
سیستم مدیریت باتری (bms) چیست ... و تخلیه پارامترهای باتری قدرت خودروهای برقی و تعامل اطلاعات با خودرو یکپارچه می شود. ... تخلیه باتری ، جمع آوری داده ها از ولتاژ کل باتری ، جریان کل باتری ، دمای ...
دریافت قیمت →دلایل خراب شدن باتری خودرو و علائم خرابی آن
علت خراب شدن باتری خودرو چیست؟ از کجا بفهمیم باتری ماشین خراب است؟ ... 6- عملکرد نادرست سیستم سیم کشی خودرو. ... دمای بالاتر از 100 درجه و پایین تر از 0 درجه سانتی گراد می تواند عملکرد آن را مختل کند ...
دریافت قیمت →سیستم نظارت بر دما در خودرو های الکتریکی
سیستم های مدیریت باتری (bms) نیز نیاز به اندازه گیری دقیق دما در سطح سلولی دارند. یکی از اجزایی که باید در دما های شدید برای محافظت از سیستم دقیق باشد، بدون شک سنسور دما است.
دریافت قیمت →تشخیص باتری EV از طریق OBD: کدهای P0A7F، P0AC7 و تجزیه و تحلیل SOH
درک کدهای خطا p0a7f و p0ac7 کد p0a7f. توضیحات:: کد p0a7f معمولاً مربوط به مشکل باتری است که اغلب نشان دهنده نقص یا ناهنجاری در سیستم مدیریت باتری است. باعث می شود:. خرابی ماژول های باتری; مشکلات ارتباطی بین باتری و ماژول کنترل
دریافت قیمت →شبیه سازی سیستم مدیریت دمای باتری خودرو الکتریکی
ضمن اینکه عملکرد باتری ارتباط مستقیمی با دمای محیط آن دارد. در این پروژه یک سیستم مدیریت دمای باتری در سیمولینک متلب شبیه سازی شده است. به منظور اندازه گیری دما در این پروژه از ترمیستور ...
دریافت قیمت →انواع روش های سیستم خنک کننده باتری خودرو + استاندارد های آن
بعلاوه عمر، عملکرد و بازده باتری به شدت از دمای آن تاثیر میپذیرد. بنابراین سیستم مدیریت دمای باتری (btms) مناسبی لازم است تا باتری در شرایط عملکردی ایده آل خود باقی بماند.
دریافت قیمت →طراحی یک سیستم مدیریت حرارتی ترکیبی برای پک باتری یک خودروی برقی
دانلود و دریافت مقاله طراحی یک سیستم مدیریت حرارتی ترکیبی برای پک باتری یک خودروی برقی
دریافت قیمت →سیستم مدیریت باتری برای خودروهای الکتریکی: روندهای 2025
توابع سیستم bms خودروی الکتریکی. سیستم bms، شبیه به سایر سیستمهای کنترل، اساساً از دو جزء تشکیل شده است: یک ماژول تشخیص و یک ماژول کنترل. وضعیت باتری به طور همزمان به ماژول نمایش خودرو منتقل می ...
دریافت قیمت →سیستم مدیریت حرارتی باتری ماشین الکتریکی -سیستم خنک کننده مایع
سیستم مدیریت حرارتی باتری های لیتیومی ماشین های الکتریکی باید بتواند گرمای جعبه باتری را در محیط کاری با دمای بالا به سرعت دفع کند تا باتری بتواند در محدوده دمایی مطلوب خود کار کند. دمای کار ...
دریافت قیمت →مقاله ارزیابی تاثیر پارامترهای مختلف سامانه مدیریت حرارتی باتری ...
در این مقاله ، انواع روش های سرمایش و گرمایش باتری متناسب با فن آوری های موجود معرفی شده اند و در نهایت سیستم مناسب برای مدیریت حرارتی باتری پیشنهاد شده است .
دریافت قیمت →دلایل خوابیدن باتری خودرو و راهکار روشن کردن آن
خوابیدن باتری، شرایطی است که در آن باتری توانایی خود را برای تأمین برق از دست میدهد، و این مشکل میتواند به دلایل مختلفی رخ دهد؛ از جمله مصرف بیش از حد برق توسط سیستمهای خودرو، دمای محیط ...
دریافت قیمت →مقاله توسعه مدل یک بعدی پک باتری خودرو با هدف بررسی اثر سیستم مدیریت ...
هدف از مطالعهی حاضر، بررسی اثرات دمای محیط و همچنین عملکرد سیستم مدیریت حرارت در بهبود زمان شارژ پک باتری با درنظر گرفتن محدودیت های شارژ سلول های باتری در دماها و وضعیتهای شارژ مختلف می باشد.
دریافت قیمت →منظور از سیستم مدیریت باتری (BMS) چیست؟
سیستم مدیریت باتری (bms) برای افراد مختلف معنای متفاوتی دارد. برای برخی، فقط مانیتورینگ باتری است، که به معنای بررسی پارامترهای عملکرد کلیدی مانند ولتاژ و جریان باتری، دمای داخلی و محیط باتری در هنگام شارژ و دشارژ است.
دریافت قیمت →بلاگ نوین ریپورت
سیستم مدیریت باتری (bms). سیستم مدیریت باتری یا همان (bms) یعنی بررسی پارامترهای عملیاتی کلیدی در طول شارژ و دشارژ، مانند ولتاژ و جریان و محیط داخلی است. سیستم های مدیریت باتری نه تنها کنترل و محافظت از باتری را در بر می ...
دریافت قیمت →عملکرد اصلی EV BMS چیست؟ | باتری بونن
این عملکردها ویژگی سیستم مدیریت باتری (bms) است، یک جزء مهم که بیشتر به عنوان "مغز" سیستم شناخته می شود و شارژ و تخلیه سلول ها را تنظیم می کند تا آنها را ایمن نگه دارد و عملکرد طولانی مدت را تضمین ...
دریافت قیمت →سیستم مدیریت باتری BMS | برد شارژ محافظ باتری | battery management ...
بنابراین نظارت و کنترل دمای پک باتری الزامی است و این یکی دیگر از وظایف سیستم مدیریت باتری یا bms است. ... تصور کنید باتری خودرو شما که هزینه ای حدود 30 درصد از مبلغ خودرو را شامل میشود به خاطر یک ...
دریافت قیمت →مجله انرژی | سیستم های مدیریت باتری خودرو
استفاده از پتانسیل سیستم های مدیریت باتری خودرو در همکاری Infineon و Eatron. Infineon Technologies AG و Eatron Technologies در یک مشارکت پیشگامانه برای بازتعریف چشم انداز سیستم های مدیریت باتری خودرو (BMS) به هم پیوسته اند.
دریافت قیمت →دلایل خراب شدن باتری ماشین چیست؟ تشخیص علائم خرابی باتری خودرو
شرایط محیطی نقش خیلی مهمی در طول عمر باتری خودرو دارد. دمای هوا یکی از اصلیترین چیزهایی است که میتواند روی کارکرد و عمر باتری تأثیر بگذارد. ... نقش سیستم شارژ خودرو در خرابی باتری. سیستم شارژ ...
دریافت قیمت →در صورت داغ شدن بیش از حد باتری لیتیومی چه کنیم؟ | بونن
سیستم نظارت بر دمای بسته باتری معمولاً دو آستانه دمای بالا را تعیین می کند. هنگامی که دمای بسته باتری از اولین آستانه دمای بالا فراتر رود، سیستم مدیریت باتری یک سیگنال هشدار صادر می کند.
دریافت قیمت →سیستم مدیریت حرارتی باتری ماشین الکتریکی -سیستم خنک کننده مایع
مدیریت حرارتی بسته های باتری شامل سه اقدام است: خنک کردن بسته باتری، پیش گرم کردن بسته باتری در دمای پایین و عایق حرارتی بسته باتری.
دریافت قیمت →اجزای کلیدی سیستم ذخیره انرژی باتری توضیح داده شده است
سیستم مدیریت باتری (bms) بخش مهمی از هر نوع سیستم فضای ذخیره انرژی باتری (bess) است. ... آوری و ارزیابی مستمر این دادهها، سیستمهای اسکادا میتوانند ناهنجاریها را شناسایی کرده و سیستمهای ...
دریافت قیمت →باتری خودروی برقی : آشنایی با ساختار و انواع
هنگامی که راننده کانکتور شارژ را به خودرو متصل میکند و قبل از شروع فرآیند شارژ، ابتدا سیستم مدیریت باتری از طریق پینهای سیگنال به شارژر وضعیت شارژ (soc) و دمای باتری را اطلاع میدهد و شارژر ...
دریافت قیمت →انواع روش های سیستم خنک کننده باتری خودرو + استاندارد های آن
بلوک دیاگرام های سیستم خنک کاری. BTMS به معنای سیستم مدیریت دمای باتری (Battery Thermal Management System) خود زیر مجموعه ای از BMS به معنای سیستم مدیریت باتری است.در اکثر خودروها BTMS به صورت مجزا وجود ندارد و سیستم خنک کننده باتری خودرو ...
دریافت قیمت →مدیریت گرما در باتریهای یون لیتیوم خودروهای الکتریکی
آشنایی با سیستمهای مدیریت حرارتی باتریهای لیتیوم یون در خودروهای برقی یکی از مهمترین اجزای خودروهای برقی باتری است که نقش اصلی را در خودروهای برقی و نقش مکمل را در خودروهای هیبرید، ایفا میکند.
دریافت قیمت →باتری MG4؛ بررسی فناوری باتری ام جی ۴ و ویژگیهای اصلی آن
مدیریت حرارتی مؤثر برای حفظ عملکرد و طول عمر باتریهای لیتیوم – یون ضروری است. پک باتری mg4 مجهز به یک سیستم مدیریت حرارتی پیشرفته است که دمای سلولهای باتری را تنظیم میکند.
دریافت قیمت →مروری بر بازار جهانی سیستم های مدیریت باتری خودرو
سهامداران در بازار سیستم مدیریت باتری خودرو، با تمرکز بر فعالیت های تحقیق و توسعه ... با ارائه این اطلاعات در مورد ولتاژ و دمای باتری در ایستگاه شارژ، pibms همچنین می تواند به کاربران کمک کند تا ...
دریافت قیمت →سیستم مدیریت باتری چیست؟
مدیریت حرارتی تحقق یافته کاملاً به اندازه و هزینه بسته باتری و اهداف عملکرد، معیارهای طراحی bms و واحد محصول بستگی دارد که ممکن است شامل در نظر گرفتن منطقه جغرافیایی مورد نظر باشد (به عنوان مثال آلاسکا در مقابل هاوایی).
دریافت قیمت →باتری خودرو های الکتریکی (انواع باتری ماشین برقی)
سیستم مدیریت باتری یا bms مغز یک بسته باتری در نظر گرفته می شود. این یک مدار همراه با یک الگوریتم است که ولتاژ، جریان و دمای سلول های یک باتری را کنترل می کند و عملکرد و ایمنی سلول های فردی را در ...
دریافت قیمت →بررسی تجربی عملکرد یک سیستم مدیریت حرارتی هیبرید آب-خنک و ماده تغییر ...
نتایج حاصل از این پژوهش نشان میدهد، دمای باتری بدون سیستم خنککاری در دشارژ بالا به مرز 57 درجه سانتیگراد رسیده است و در حالت دوم آزمایش که توسط مواد تغییرفازدهنده انجام گرفته، دمای سلولها ...
دریافت قیمت →ارائه و تحلیل عددی عملکرد مدیریت سیستم حرارتی خنک کننده در باتری لیتیوم ...
با کمک برنامه کامسول به مقایسه تغییر دمای سطح بسته باتری ها در رژیم جریان آرام سیال و تغییرات شار حرارتی در 700 ثانیه نخست تخلیه سلول باتریها از حالت شارژ کامل و انتخاب بهترین طراحی قرارگیری ...
دریافت قیمت →باتری لیتیوم یون خودرو چیست؟
به علاوه، خودروهای برقی امروزی از سیستم های مدیریت باتری پیشرفته برای کمک به عملکرد بهینه استفاده می کنند. 2. چگونه بفهمم که به باتری لیتیومی جدید خودرو نیاز دارم؟
دریافت قیمت →علائم خرابی باتری و بررسی دوره ای باتری خودرو
بررسی خرابی باتری خودرو یکی از مراحل حیاتی در نگهداری و مدیریت بهینه خودرو به شمار میرود، خرابی باتری میتواند منجر به مشکلات جدی از جمله عدم توانایی در روشن کردن خودرو و آسیب به سیستمهای الکتریکی شود.
دریافت قیمت →باتری خودرو ؛ دلایل خرابی و نکاتی برای نگهداری آن
خرابی باتری خودرو معمولاً به دلایل فنی و شرایط محیطی بازمیگردد. ... مشکلات در سیستم شارژ خودرو، بهویژه خرابی دینام یا تنظیم نبودن ولتاژ شارژ، یکی دیگر از عوامل مهم است. ... دمای محیط نیز نقش ...
دریافت قیمت →مطالعه ساختار و عملکرد باتری در خودروهای الکتریکی
با توجه به استقبال گسترده از خودروهای الکتریکی در جهان و بازارهای جهانی، نیاز به تولید این نوع خودرو با حداقل پیمایش 500 کیلومتر در هر بار شارژ و با قیمت مناسب، بیشتر احساس میشود. در این مقاله به بیان پیشرفتها و چالش ...
دریافت قیمت →دلایل خالی شدن باتری خودرو
اگر باتری خودرو در حین حرکت و روشن بودن موتور خودرو خالی شود، ایراد از سیستم دینام و شارژ باتری است. درصورت بروز این مشکل، ابتدا باید تسمه دینام را چک کنید و مطمئن شوید دینام کار میکند.
دریافت قیمت →معرفی روشی نوین برای مدیریت باتری های لیتیومی در فرآیندهای شارژ -دشارژ ...
باتری های لیتیومی باید پیوسته توسط سیستم مدیریت باتری نظارت شوند تا از مشکلات ایمنی همچون گریز حرارتی جلوگیری شود. اکثر روش های مدیریت حرارتی بر اساس طراحی سیستم خنک کاری مطلوب هستند.
دریافت قیمت →درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید
- زمین سلول خورشیدی
سلول خورشیدی (به انگلیسی: Solar cell) یا سلول فتوولتائیک (به انگلیسی: photovoltaic cell)، یک قطعه الکترونیکی است که به کمک اثر فوتوولتاییک ، انرژی نور خورشید را مستقیماً به الکتریسیته تبدیل میکند. .
- نحوه اتصال پک باتری ماشین دالی
اتصال باتری ماشین به ترمینال اول. هنگام اتصال باتری به ماشین خود، ابتدا باید ترمینال مثبت (قرمز) را وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که ترمینال باتری به درستی متصل وصل شده است.
- پروژه تست قابلیت اطمینان باتری خودرو
تست باتری ماشین یکی از اقدامات لازم برای هر خودرویی است که لازم است سالانه دو مرتبه انجام شود. تست باتری ماشین را بدون استفاده از دستگاه خاصی هم میتوان انجام داد و نیاز به تخصص آنچنانی ندارد.
- چرا باتری های جریانی باید جریان داشته باشند؟
باتری های جریان بازده انرژی پایین تری دارند، زیرا در چگالی جریان بالاتر کار می کنند تا اثرات متقاطع (خود تخلیه داخلی) را به حداقل برسانند و هزینه برق را کاهش دهند. . باتری جریان یا باتری جریان ردوکس (پس از کاهش )، نوعی که در آن توسط دو جزء شیمیایی شده در مایعاتی که از طریق سیستم در طرفهای جداگانه یک غشاء پمپ میشوند، تامین میشود. انتقال یون در داخل سلول (همراه با از طریق یک مدار خارجی) از طریق غشاء رخ می دهد د. . در سال 2022، ، ، کارکرد باتری 400 مگاوات ساعتی و 100 مگاواتی در نوع خود بود. . باتری جریان یک قابل شارژ است که در آن یک حاوی یک یا چند عنصر الکترواکتیو محلول از طریق یک جریان مییابد که به طور برگشتپذیر مستقیماً به تبدیل میکند. عناصر الکترواکتیو «عناصری در محلول هستند که میتوانند در واکنش الکترود شرکت کنند یا ر. . انواع مختلفی از سلولهای جریان (باتری) از جمله باتریهای جریان معدنی و باتریهای جریان آلی ساخته شدهاند. در هر دسته، طراحی باتری جریان را می توان به باتری های جریان کامل، باتری های نیمه جریان و باتری های جریان بدون غشاء طبقه بندی کرد. تفاوت اساسی بین باتری های معمولی و سلول های جریان در این است که انرژی در مواد. هنگامی که یک دستگاه به یک باتری – یک لامپ یا یک مدار الکتریکی – متصل می شود، واکنش های شیمیایی روی الکترودها رخ می دهد که جریان انرژی الکتریکی را به دستگاه ایجاد می کند.
- انتخاب سلول باتری لیتیوم ذخیره انرژی
ذخیره سازی انرژی مدرن توسط باتری های لیتیوم تعریف مجدد شده است که راه را برای صنایع الکترونیک، حمل و نقل و انرژی تجدید پذیر بهتر می کند.
- سلول های خورشیدی فتوولتائیک پروسکایت
سلول خورشیدی پروسکایت (به انگلیسی: Perovskite solar cell) نوعی سلول خورشیدی که از مواد پروسکایت ساخته میشود. مواد پروسکایت غالباً به صورت ترکیب های هیبرید آلی-معدنی هالید سرب یا قلع می باشند. از جمله این مواد می توان به متیل آمونیوم سرب یدید و یا ماده معدنی سزیم سرب یدید اشاره کرد. این سلول ها دارای مزایا فرآیند ساخت آسان،پردازش به صورت محلول، قیمت مناسب وغیره هستند. بازده این سلولها از ۳.۸٪ در سال ۲۰۰۹ تا ۲۲.۷٪ در. . پروسکایتهای فلزی دارای ویژگیهای منحصر به فردی هستند که استفاده از آنها در سلولهای خورشیدی را توجیه میکند. استفاده شده و نیز روشهای ساخت این مواد (مانند پرینت)، هر دو ارزان و کم هزینه هستند. از سوی دیگر ضریب جذب زیاد این مواد، امکان استفاده از فیلمهایی با ضخامت کم (حدود ۵۰۰ نانومتر) را ممکن. . یکی از مزیتهای سلولهای خورشیدی پروسکایت نسبت به سلولهای خورشیدی سیلیکنی، فراوری آسان آنهاست. ساخت سلولهای خورشیدی سیلیکنی معمولاً طی فرایندهای چند مرحلهای و گرانی انجام میشود که عمدتاً نیاز به دماهای. . سلولهای خورشیدی پروسکایت بسته به نوع نقش پروسکایت در سلول و یا ماهیت الکترودهای بالایی و پایینی، در ساختارهای متفاوتی ساخته میشوند. سلولهایی که در آن بارهای منفی توسط شفاف پایینی (آند) استخراج میشوند را میتوان به دو دسته "حساس شده" که در آن پروسکایت عمدتاً نقش جاذب نور را داشته و بارها توسط مادهٔ دیگری جمعآوری میشوند، و "لایه نازک" که در آن ترابرد. . چالش بزرگ سلولهای خورشیدی پروسکایت، پایداری آنها است. ناپایداری این سلولها عمدتاً مربوط به تأثیر شرایط محیطی (رطوبت و اکسیژن)، دمایی (ناپایداری ذاتی)، پتانسیل اعمالی، نور (نور فرابنفش و مرئی ) و نیز شکنندگی مکانیکی است. مطالعات زیادی در مورد پایداری این سلولها انجام. . یکی از مهمترین مشخصههای پروسکایتها، قابلیت تنظیم گاف انرژی با تغییر مقدار و نسبت هالید است. همچنین این مواد دارای طول دیفیوژنی از مرتبهٔ یک میکرون، برای الکترون و چند صد نانومتر برای حفره هستند. طول دیفیوژن بزرگ به این معناست که بارها میتوانند در طول خود فیلم پروسکایت در فواصل بزرگ جابهجا شوند. از اینرو میتوان از این مواد در ساختار سلولهای خورشیدی لایه نازک نیز. . اولین استفاده از مواد پروسکایت در سلولهای خورشیدی در سال ۲۰۰۹ توسط میاساکا و همکارانش گزارش شد. این سلول در ساختار مشابه سلولهای خورشیدی رنگدانهای ساخته شده بود و تنها ۳.۸٪ بازده داشت. علاوه بر آن به دلیل وجود خورنده، این سلول تنها در بازۀ زمانی. . • • • •
- آینه جوش الکترونیکی سلول فتوولتائیک سیلیکونی
دستگاههای «فوتوولتائیک» (Photovoltaic) یا به اختصار «PV» به طور مستقیم از نور خورشید با یک فرآیند الکترونیکی، برق تولید میکنند. این فرآیند توسط انواع خاصی از مواد «نیمههادی» (semiconductors) صورت میگیرد. الکترونها در این مواد توسط. . برخورد فوتونها و ماده نیمههادی یونیزه روی صفحات خورشیدی، باعث میشود الکترونهای خارجی، با شکست پیوندهای اتمی، آزاد شوند. به دلیل ساختار مواد نیمههادی، الکترونها مجبور به ایجاد موجی از جریان الکتریکی در یک جهت میشوند. سلولهای خورشیدی در نمودار انرژی سلول خورشیدی سیلیکونی کریستالی معمولی، دارای راندمان 100 درصد نیستند. مقداری از طیف نور، منعکس. . اوایل سال 1839، «الکساندر ادموند بکرل» (Alexandre Edmund Becquerel) اثر فتوولتائیک را مشاهده کرد. در ادامه این فناوری به موضوع تحقیقات علمی او از اوایل قرن بیستم تبدیل شد. در سال 1954،. . دو مدل مهم دیگر از فناوری فوتوولتائیک، علاوه بر سلولهای سیلیکون کریستالی (c-Si) وجود دارد. 1. رشد فناوری فوتوولتائیک «فیلم نازک» (Thin-film PV) سریع است. اما این فناوری تنها قسمت کوچکی از بازار تجاری خورشیدی را به خود اختصاص داده است. بسیاری از شرکتهای تولید کنندهی فیلم نازک، شروع به توسعه فناوری در سطح آزمایشگاهی کردهاند. این مدل عموما. . افت شدید قیمتها باعث شده است که خورشید بیشتر از همیشه مقرون به صرفه باشد. قیمت متوسط سیستم فتوولتائیک تکمیل شده طی دههی گذشته، مطابق نمودار به میزان 59 درصد کاهش یافته است.
- کدام دوام بیشتری دارد ماشین یا باتری؟
باتری های ماشین های الکتریکی می توانند به طور قابل توجهی بیشتر از باتری های ماشین های معمولی دوام بیاورند. میانگین طول عمر باتری EV 10-15 سال یا حداکثر 320000 کیلومتر است.
تجربیات مشتریان در استفاده از کانتینرهای ذخیرهسازی خورشیدی و کابینتهای باتری