اکسیدهای سدیم-فلزی: مانندNaFePO 4 و NaₓMnO 2 این ترکیبات میتوانند به دلیل پایداری شیمیایی و توانایی ذخیرهسازی یونهای سدیم، به عنوان مواد کاتدی استفاده شوند.پروسکایتها: مواد پروسکایتی مانند NaNi₀.₅Mn₀.₅O₂ نیز به دلیل ساختار کریستالی مناسب و ظرفیت بالا، به عنوان کاتد مورد استفاده قرار میگیرند.
کانتینرهای تاشو خورشیدی با ذخیرهساز داخلی، امکان ذخیرهسازی پایدار انرژی را فراهم میکنند و راهکاری نوین برای تامین برق مناطق متغیر ارائه میدهند.
باتریهای کابینتی مخصوص نیروگاههای خورشیدی، با طراحی ماژولار و قابلیت جابجایی، راهحلی کارآمد برای مصرف صنعتی و اضطراری هستند.
ترکیب فناوری ذخیرهسازی پیشرفته با سیستمهای فتوولتائیک قابل حمل، تضمین میکند که انرژی خورشیدی بهصورت شبانهروزی در دسترس باشد.
یون سدیم جایگزین سلولهای یون لیتیومی خواهد شد؛ فناوری جدید برای باتری ...
یون سدیم جایگزین سلولهای یون لیتیومی خواهد شد؛ فناوری جدید برای باتریهای آینده ... یکی از مواد جایگزین اسید سرب، گوگرد سدیم بود که توسط شرکت بی ام و در اواخر دهه ۸۰ میلادی مورد آزمایش قرار ...
دریافت قیمت →یک روش جدید و سریع برای تولید باتری های سدیم-یون
یک روش جدید و سریع برای تولید باتری های سدیم-یون. به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، یک گروه پژوهشی حوزه فناوری، فرآیندی را ابداع کرده اند که با استفاده از گرمایش القایی مایکروویو، آندهای کربن سخت را برای باتری های ...
دریافت قیمت →تولیدکننده سولفات سدیم ؛ معرفی، روش های تولید و بررسی کاربردها
این ترکیب از یونهای سدیم و سولفات با فرمول شیمیایی Na 2 SO 4 تشکیل شده است. در شکل بیآب خود، یک جامد کریستالی سفید است و در شکل دکاهیدرات آن، که به نمک گلابر معروف است، از کریستالهای ...
دریافت قیمت →کاربرد مواد دو بعدی به عنوان آند در باتریهای یون فلزی
برخلاف مواد حجیم، خواص فیزیکی و شیمیایی منحصر به فرد مواد دو بعدی، با نسبت سطح به حجم بالا، آنها را به گزینههای مناسبی برای کاربرد در باتریهای یون فلزی تبدیل میکند.
دریافت قیمت →منابع کارآمد و سازگار با آب و هوا با باتری های سدیم یون
انتظار میرود باتریهای سدیم یون امروزی برای ذخیره انرژی ثابت در شبکه برق مورد استفاده قرار گیرند و با توسعه مداوم، احتمالاً در آینده در خودروهای الکتریکی نیز استفاده خواهند شد.
دریافت قیمت →ابتکار آمریکاییها برای افزایش عمر، انرژی و کارایی باتریهای لیتیوم ...
به گزارش ایسنا، محققان باتریهای لیتیوم-گوگرد(Li-S) را با افزودنیهای الکترولیت نوآورانه برای حل چالشهای کلیدی مرتبط با آنها ساختهاند. باتریهای Li-S با چالشهایی مانند خیس شدن ضعیف الکترولیت و انتقال آهسته یون در ...
دریافت قیمت →بارق
آشنایی با شیمی باتری های Na-ion: مواد الکترود: باتریهای Na-ion از یونهای سدیم (Na+) بهعنوان حامل بار استفاده میکنند و مواد مبتنی بر سدیم هم به عنوان آند و هم به عنوان کاتد عمل میکنند. مواد آند ...
دریافت قیمت →باتریهای جدید خودرو برای خودروهای الکتریکی
تکامل الکترود. باتری ها در واقع مخازن شیمیایی هستند که با انتقال یون های باردار از یک طرف (آند) به طرف دیگر (کاتد) از طریق برخی مواد میانی (الکترولیت) در حالی که الکترون ها در یک مدار بیرونی جریان دارند، کار می کنند.
دریافت قیمت →تنوعبخشی به روشهای ذخیره انرژی با باتری های سدیم یون
تخمین زده شده است که در مقیاس انبوه، یک باتری یون سدیم با کاتد اکسید فلزی لایه ای و آند کربن سخت 25 تا 30 درصد هزینه مواد کمتری نسبت به باتری lfp دارد.
دریافت قیمت →راهبردی جدید برای پایدارسازی باتریهای یون-روی ابداع شد
یک تیم تحقیقاتی کشف کردهاند که افزودن دیسدیممالئات به الکترولیت باتریهای یون آبدار روی میتواند منجر به رشد ترجیحی بافت روی شود که سبب میگردد به طور موثری از رشد دندریت روی جلوگیری کند و برگشتپذیری و چرخه ...
دریافت قیمت →باتری سدیم-یون
تصویری از باتری سدیم-یون خالص. باتریهای سدیم-یون یا باتریهای نمک سدیم (به انگلیسی: Sodium-ion battery) گونهای از باتریهای قابل شارژ هستند که در آن یونهای سدیم عامل اصلی ایجاد جریان در مدار هستند. این باتریها هنوز در حال ...
دریافت قیمت →یک روش جدید و سریع برای تولید باتریهای سدیم-یون
به گزارش ایسنا، یک گروه پژوهشی حوزه فناوری، فرآیندی را ابداع کردهاند که با استفاده از گرمایش القایی مایکروویو، آندهای کربن سخت را برای باتریهای سدیم-یون آماده میکند.
دریافت قیمت →مواد اولیه تولید باتری | انواع باطری+نحوه کار
منگنز برای جلوگیری از خوردگی فولاد و به عنوان یک ماده کاتدی در باتری های لیتیوم یون، روی کربن و باتری های قلیایی استفاده می شود. نیکل (Ni): نیکل برای الکترودهای باتری ایده آل است.
دریافت قیمت →باتری سدیم یون چیست؟ آیا این فناوری شانسی در برابر رقبا دارد؟
شرکت باتریسازی چینی catl قصد دارد بهزودی از باتریهای سدیمیونی خود که با نام si یا na+ هم شناخته میشوند، رونمایی کند؛ اما مزایای و معایب این باتریهای تازه چیست و آیا میتوانند جایگزین مناسبی برای نمونههای متداول ...
دریافت قیمت →یک روش جدید و سریع برای تولید باتریهای سدیم-یون
به گزارش ایسنا، یک گروه پژوهشی حوزه فناوری، فرآیندی را ابداع کردهاند که با استفاده از گرمایش القایی مایکروویو، آندهای کربن سخت را برای باتریهای سدیم-یون آماده میکند. به نقل از تک اکسپلور، یکی از باتریهای ثانویه ...
دریافت قیمت →ساخت باتری سدیم یون با عملکرد بی نظیر
ساخت کاتد پلیمری برای باتریهای سدیم یون در باتریهای نسل بعد به جای استفاده از یون لیتیوم، از یون های فلزات قلیایی و یا یونهای چند ظ...
دریافت قیمت →پیشرفت در شیمی باتری های سدیم هزینه های کمتر را نوید می دهد
ذخیره انرژی پیشرفت در شیمی باتری های سدیم هزینه های کمتر را نوید می دهد. محققان دانشگاه متروپولیتن اوزاکا یک فرآیند سنتز انبوه برای سولفیدهای حاوی سدیم ایجاد کرده اند، فرآیند جدید الکترولیت سولفید جامد با بالاترین ...
دریافت قیمت →مبانی باتری چیست؟ درباره آن چه می دانید؟ | جهان شیمی فیزیک
به بیان دیگر، این ماده باعث آزاد شدن یون های حل شده در حلال می گردد که می تواند به حالت ژل یا مایع باشد. در مبانی باتری ها، از الکترولیت ها به عنوان منبع شیمیایی جهت ایجاد جریان الکتریسیته بهره ...
دریافت قیمت →معرفی باتری سدیم یون
مقدمه باتریهای لیتیومی در حال حاضر در بیشتر دستگاههای الکترونیکی مورد استفاده قرار میگیرند. این باتریها دارای چندین مزیت عمده هستند که شامل قابل حمل بودن، دوره عمر طولانی، سریع شارژ شدن و وزن سبک میشود. با ...
دریافت قیمت →معرفی باتریهای سدیم یونی و کاربرد آن در صنعت و ذخیرهسازی انرژی
باتریهای سدیم یون نوعی باتری قابل شارژ هستند که مشابه باتریهای لیتیومی عمل میکنند، اما از یونهای سدیم (Na +) به جای یونهای لیتیوم (Li +) استفاده میکنند. فلز سدیم که در نمک دریا و پوسته ...
دریافت قیمت →راهنمای نهایی باتری سدیم یون | کهنگ
بهینه سازی مواد الکترود: در حال حاضر، مواد الکترود مثبت باتری های سدیم-یون معمولاً اکسیدهای فلزات واسطه هستند، در حالی که مواد الکترود منفی عمدتاً کربن سخت هستند.
دریافت قیمت →تقاضا برای مواد مورد نیاز باتریهای مبتنی بر یون لیتیوم در آینده
شکل 1. توسعه سهام جهانی ev تا سال 2050 پیش بینی شده است. ظرفیت باتری و سهم بازار. میزان ظرفیت باتری که در آینده مورد نیاز است به میزان توسعه وسایل نقلیه الکتریکی، ظرفیت باتری که برای هر وسیله نقلیه مورد نیاز است و طول عمر ...
دریافت قیمت →منابع کارآمد و سازگار با آب و هوا با باتری های سدیم یون
تیم تحقیقاتی در Chalmers تصمیم گرفتند باتریهای سدیم یون را بررسی کنند که به جای لیتیوم حاوی سدیم – ماده بسیار رایجی است که در کلرید سدیم معمولی یافت میشود.
دریافت قیمت →درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید
- چگونه باتری لیتیومی مرده را شارژ کنیم
یک روش رایج، شارژ CC تضمین می کند که باتری یک جریان ثابت تا آستانه ولتاژ مشخصی دریافت کند. به عنوان مثال، یک باتری ممکن است با 2 آمپر شارژ شود تا زمانی که به 4.2 ولت برسد. این روش باعث می شود که تقریباً 70 تا 80 درصد از ظرفیت باتری به سرعت پر شود.
- مدت شارژ باتری ماشین پرقدرت چقدر است؟
اگر از شارژر ۱ آمپری استفاده می کنید و باتری شما کاملاً تمام شده است (۰ آمپر)، ۴۸ ساعت طول می کشد. با این حال، اگر از شارژر ۲ آمپری استفاده می کنید، ۲۴ ساعت طول می کشد.
- فلزات کمیاب برای باتری های لیتیومی
تحقیقات درباره کاربرد لانتانوم و سایر عناصر کمیاب در باتریهای لیتیومی همچنان ادامه دارد و نتایج امیدوارکنندهای برای بهبود عملکرد و ایمنی این باتریها به دست آمده است.
- صفحه مثبت باتری سرب اسیدی حاوی چه چیزی است؟
در این فرایند دو ورق سرب در H2SO4 رقیق غوطهورمیشود. هنگامی که یک جریان از یک منبع خارجی به داخل این سلول سربی اسیدی منتقلمیشود ، در اثر الکترولیز ، هیدروژن و اکسیژن تکاملمییابد. در آند ، حملات اکسیژن منجر به تبدیل آن به PbO2میشود در حالی که کاتد بیتأثیر است زیرا هیدروژن نمی تواند هیچ ترکیبی با سربتشکیلدهد. اگر سلولتخلیهشود ، صفحه پوشید. . صفحه پلانت مشاهدهمیشودکه از آنجا که ماده فعال روی صفحه پلانت از یک لایه نازک PbO2 بر روی و از سطح صفحه سرب تشکیلشدهاست، بنابراین برایبدست آوردنحجم قابل ملاحظهای ازآن که هر چه بزرگ تر باشد مطلوبتراست. سطح. . در فرآیند فاور ، ماده فعال بجای اینکه بطورالکترولیت از ورقه سرب در فرآیند پلانتساختهشود ، بصورت مکانیکی ایجادمیشود. ماده فعال که به شکل سرب قرمز (Pb3O4) یا سنگین (PbO) یا مخلوط دو در نسبت هایمختلفاست ، به داخل.
- باتری سه کیلوواتی خودروی برقی
اگر مقاله مقدمه ای بر خودرو الکتریکیرا خوانده اید، تاکنون پاسخ این سوال را می دانید. به هر حال بیایید یک مروری بر این مبحث داشته باشیم. تصویر زیر نشان می دهد که بسته باتری نیسان لیف به سطح سلول از بسته آن جدا شده است. خودرو های برقی مدرن به دلایل واضحی از باتری های لیتیوم برای تأمین انرژی اتومبیل خود استفاده می کنند که در ادامه این مقاله به آن ها خ. . در حالی که اکثر اتومبیل ها از باتری های لیتیومی استفاده می کنند، ما تنها محدود به آن نمی شویم. انواع مختلفی ساختار شیمیایی برای باتری وجود دارد. بطور گسترده باتری ها را می توان به سه نوع تقسیم کرد: باتری های اولیه:این باتری ها غیر قابل شارژ هستند. یعنی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند اما عکس آن امکان پذیر نیست. به عنوان مثال . . از آنجا که قرار است ما در مورد باتری های لیتیوم بحث کنیم (زیرا آن ها باتری بهتری برای خودرو الکتریکی هستند)، اجازه دهید کمی بیشتر ساختار شیمیایی آن را بررسی کنیم. انواع مختلفی باتری های لیتیومی وجود دارد:. . اکنون می دانیم که باتری چگونه کار می کند و چگونه از آن در خودرو های الکتریکی استفاده می شود، اما برای ادامه کار باید برخی اصطلاحات اساسی را که معمولاً هنگام طراحی بسته باتری استفاده می شود، درک کنیم. بگذارید درباره آن ها صحبت کنیم. درجه بندی ولتاژ:دو. . همانطور که قبلاً گفته شد ساختار های شیمیایی مختلفی برای باتری ها وجود دارد. هر ساختار مزایا و معایب خاص خود را دارد. اما صرف نظر از نوع ساختار شیمیایی، موارد کمی وجود دارد که برای همه باتری ها مشترک است، بدون اینکه خیلی به ساختار شیمیایی آن بپردازیم، نگاهی به آن ها می اندازیم. در باتری سه لایه اصلی وجود دارد که عبارتند از: کاتد، آند و جدا کننده. کا.
- مشخصات نصب کابینت باتری لیتیومی
سلول های باتری کاملا جدید درجه A+. 50کابینت باتری با ولتاژ بالا 192 ولت - 800 ولت ذخیره سازی باتری. برای پنل های خورشیدی استفاده می شود、ایستگاه پایه ارتباط کوهستانی、ذخیره انرژی ایستگاه پایه ارتباطی; نیروی پشتیبان、ذخیره سازی انرژی خانگی و سیراژ انرژی صنعتی.
- جعبه لایه توزیع نشان دهنده چیست؟
در نمودار جعبهای (به : Box plot) یا نمودار جعبه و خط (به : Box and whisker plot) نموداری است که برای توصیف پراکندگی داده به کار میرود. در این نمودار از جعبهای برای نمایش فاصله بین اول و سوم استفاده میشود و خطی در داخل جعبه (چارک دوم) را مشخص میکند. خارج از جعبه حداقل و حداکثر مقدار داده را نیز مشخص مینمایند. حداقل داده ها بدین ترتیب محاسبه می شود که از چارک اول 1.5 برابر (IQR) را کم می کنیم. جعبه: این مستطیل که بین چارک اول (Q1) و چارک سوم (Q3) قرار گرفته، نشاندهنده دامنه میان چارکی (IQR) است. ارتفاع جعبه بیانگر پراکندگی دادههاست. خط وسط: میانه (Q2) دادهها را به تصویر میکشد.
- آخرین پیشرفت در باتری خودروهای ایرانی
1. فناوری شارژ سریع برای خودروهای الکتریکی. برای کاهش زمان شارژ و حفظ شارژ کل باتری، پیشرفت در شارژ سریع به افزایش حداکثر قدرت شارژ متکی است.
- آیا سولفات آهن باتری های لیتیومی تولید می کند؟
پس از استخراج و فرآوری لیتیوم، نوبت به تولید باتریهای لیتیومی میرسد. در این مرحله، لیتیوم به ترکیبهای مختلفی مانند لیتیوم کبالت اکسید (LiCoO2) یا لیتیوم آهن فسفات (LiFePO4) تبدیل میشود که برای .
- باتری لیتیومی 60A شارژر 50 ولت
این ماژول با طراحی منحصر به فرد خود، برآمده از تکنولوژی برتر و قابلیت شارژ باتریهای لیتیومی 3 سلولی را با ولتاژ قابل تنظیم از 6 تا 12 ولت و جریان شارژ بالغ بر 40 آمپر فراهم میآورد.
- حداکثر جریان ESC و باتری
کنترلکنندهٔ الکترونیکی سرعت (به : electronic speed control) یا (ESC)، یک است که سرعت یک را میکند. همچنین این کنترلکننده میتواند با تغییر وضعیت موتور به حالت ، برای موتور ترمز الکتریکی فراهم کند. در این فرایند موتور به صورت یک عمل کرده و موتور را به تبدیل میکند که این امر باعث کاهش و در نتیجه کاهش سرعت آن میشود. کنترلکنندهٔ الکترونیکی سرعت در وسایل که با انرژی الکتریکی کار میکنند (مانند ماشین کنترلی) به کار میرود. الکتریکی بزرگ (مانند و ) نیز از تست های بسیاری که در اینترنت موجود است، نتیجه گیری می شود که حداکثر جریان یک باتری 4 سل 1500 میلی آمپرساعت به بیش از 80 آمپر نمی رسد.
- شیر آب مفهومی باتری پروسکایت روی
برای نشان دادن امکانات طراحی، در CES پاناسونیک یک درخت پروسکایت مفهومی با نزدیک به 1000 "برگ" که مدلهایی از سلولهای پروسکایت دایرهای بودند را به نمایش گذاشت. این کیفیت قابل تنظیم می تواند یک ویژگی تغییر دهنده بازی در کشور نسبتا کوچک و کوهستانی مانند ژاپن با فضای بسیار محدود برای مزارع خورشیدی بزرگ باشد.
- آیا باتری های معمولی می توانند جریان های زیاد را تحمل کنند؟
باتری های جریان را می توان با جایگزینی مایع الکترولیت (به روشی مشابه با پر کردن مخازن سوخت برای موتورهای احتراق داخلی) به سرعت "شارژ" کرد و همزمان مواد مصرف شده را برای شارژ مجدد بازیابی کرد . . باتری جریان یا باتری جریان ردوکس (پس از کاهش )، نوعی که در آن توسط دو جزء شیمیایی شده در مایعاتی که از طریق سیستم در طرفهای جداگانه یک غشاء پمپ میشوند، تامین میشود. انتقال یون در داخل سلول (همراه با از طریق یک مدار خارجی) از طریق غشاء رخ می دهد. . انواع مختلفی از سلولهای جریان (باتری) از جمله باتریهای جریان معدنی و باتریهای جریان آلی ساخته شدهاند. در هر دسته، طراحی باتری جریان را می توان به باتری های جریان کامل، باتری های نیمه جریان و باتری های جریان بدون غشاء طبقه بندی کرد. تفاوت اساسی بین باتری های معمولی و سلول های جریان در این است که انرژی در مواد در باتری های معمولی ذخیره می شود، در حالی که در سلول های جریان در . باتری های جریان دار در مقایسه با باتری های با مواد جامد الکترو اکتیو سه ضعف اصلی دارند• چگالی انرژی کم (شما به مخازن بزرگ الکترولیت برای ذخیره مقادیر مفید انرژی نیاز دارید)• نرخ شارژ و دشارژ پایین (در مقایسه با سایر فرآیندهای الکترود صنعتی). این بدان معنی است که الکترودها و جداکننده های غشایی باید بزرگ باشند که هزینه. . در سال 2022، ، ، کارکرد باتری 400 مگاوات ساعتی و 100 مگاواتی در نوع خود بود. . باتری جریان یک قابل شارژ است که در آن یک حاوی یک یا چند عنصر الکترواکتیو محلول از طریق یک جریان مییابد که به طور برگشتپذیر مستقیماً به تبدیل میکند. عناصر الکترواکتیو «عناصری در محلول هستند که میتوانند در واکنش الکترود شرکت کنند یا روی الکترود شوند». الکترولیت اضافی در خارج و معمولا. . باتری های جریان ردوکس و تا حدی باتری های جریان هیبریدی دارای مزایای زیر هستند:• چیدمان انعطاف پذیر (به دلیل تفکیک اجزای برق و انرژی)• عمر چرخه طولانی (چون هیچ جامد به جامد وجود ندارد)• زمان پاسخگویی سریع . باتری های جریان معمولاً نسبتاً بزرگ در نظر گرفته می شوند (1 کیلووات ساعت - 10 مگاوات ساعت) کاربردهای ثابت با چرخه شارژ-دشارژ چند ساعته. باتری های جریانی برای زمان های شارژ/دشارژ کوتاه تر مقرون به. باتری های جریان را می توان با جایگزینی مایع الکترولیت (به روشی مشابه با پر کردن مخازن سوخت برای موتورهای احتراق داخلی) به سرعت "شارژ" کرد و همزمان مواد مصرف شده را برای شارژ مجدد بازیابی کرد .
- کارخانه باتری 50 میلیون کمک کرد
دنیای اقتصاد: تسلا فاش کرد که تیم تولید سلول این شرکت بهتازگی ۵۰میلیوناُمین سلول باتری استوانهای خود را در کارخانه گیگا تگزاس تولید کرده است. سلولهای باتری استوانهای۴۶۸۰ تسلا در ابتدا در یکی از نسخههای تسلا مدل Y که در تگزاس تولید میشود، استفاده شد. از اواخر سال ۲۰۲۳ اما سلولها در پیکاپ تسلاسایبرتراک نیز استفاده شدهاند.























تجربیات مشتریان در استفاده از کانتینرهای ذخیرهسازی خورشیدی و کابینتهای باتری