آیا الان هیچ آلودگی از کارخانه باتری ایران وجود ندارد؟

درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید

• چگونه بفهمیم باتری انرژی جدید نشتی دارد؟

  چگونه بفهمیم ماشین به یک باتری جدید نیاز دارد؟ یکی از آسان تری کار هایی شما می توانید انجام دهید این است که ولتاژ باتری را به کمک یگ مولتی متر تست کنید.

• جعبه توزیع لوله سیم متری

  یا جانکشن باکس ها توزیع کننده سیم ، کابل و لوله های برق بصورت توکار و روکار هستند.جعبه تقسیم برق از جنس پلاستیک یا فلزی که آلومینیوم و چدن است ساخته می شود. تقسیم ها با شکل های متفاوتی تولید و در بازار پخش می شوند. بستگی به نوع استفاده داخلی یا خارج ساختمان و تاسیسات خریداری می شوند. ما در کارخانه تولیدی تیک صنعت برق تلاش کرده ایم انواع جعبه های تق. . شکل و ابعاد تمام GB ها گرد 10 ، مربع و مستطیل 20 و بزرگشان 30 سانتی متری تا 40 است. مناسب هر نوع جعبه درب باکس به اندازه درپوش توسط پیچ با واشر کاور و آب بندی می شود. قسمت داخلی جعبه های تقسیمی که قرار است انواع تجهیزات برقی مانند ترمینال ها قرار بگیرد دارای عمق و درب لولایی است. بیرون جعبه ارتفاع آنها می باشد،نوع مربع و مستطیل عرض و طول دارد و نوع. . جنس این نوع جعبه ها چدن ، آلومینیوم و گالوانیزه می باشد. قسمت کناره های دیواره جعبه تقسیم های الکتریکی فلزی سوراخ کاری و رزوه دار است. توسط سوراخ ها سیستم لوله گذاری یا کابل کشی انجام می شود. سوراخ های. . قسمت داخلی یا عمق جعبه تقسیم ها برای تفکیک لوله برق و کابل های شبکه مخابراتی طراحی می شوند. برای بهتر وصل شدن سیم و کابلها از ترمینال و شینه های پیچی مخصوصی استفاده می شود. بعضی تقسیم ها ترمینال و شینه. . جعبه های IP دار جانکشن باکس بدون سوراخ هستند. چون باید جعبه بصورت کاملا ضد آب، ضد انفجار و ضد حریق باشند.قسمت داخلی این نوع جعبه تقسیم های برق دارای عایق های مناسب هر رنج ای پی در نظر گرفته می. جعبه تقسیم (به انگلیسی distribution box)، محفظه ای است که در مسیر سیم‌کشی برق ساختمان نصب می‌شود و وظیفه‌ی اتصال، انشعاب‌گیری و تغییر مسیر سیم‌ها را بر عهده دارد.

• شکایت مشتریان باتری لیتیومی

  سوران سرویس نویان ارائه‌دهنده‌ی خدمات تخصصی در حوزه پس از فروش، باتری‌های لیتیومی، زیرساخت‌های شبکه و تجهیزات حفاظتی برق است. ما با تکیه بر دانش فنی و تجربه‌ی گسترده، راهکارهای مطمئن و حرفه‌ای را برای مشتریان خود فراهم می‌کنیم.

• اقدامات خنک کننده جعبه توزیع

  پروسه راه اندازی برج خنک کننده به سه قسمت تقسیم می شود؛ پیش راه اندازی، راه اندازی و پس راه اندازی کولینگ تاور. در ابتدا باید مقدمات راه اندازی را فراهم نمود، سپس در مرحله ی دوم یا مرحله ی راه .

• سیلندر جداسازی باتری خودرو

  هنگامی که نیاز به تعویض باتری داشته باشد. هنگامی که قصد بررسی کارایی و تست باتری را داشته باشید. با توجه به اینکه ترمینال های باتری در 5 نوع مختلف وجود دارد ، ممکن است در مورد اینکه کدا ابزار را برای جدا کردن استفاده کنیم دچار شک و تردید باشیم. اما در واقع باید گفت که روال کار برای جدا کردن تمامی انواع باتری ها به یک شکل صورت میپذیرد. . برای شروع باید توجه داشته باشید که باتری خودرو به دلیل وظیفه ای که در تامین شارژ باتری دارد ، در صورت عدم رعایت ایمنی میتواند مشکلاتی را ایجاد نماید. پیش از شروع کار همیشه دستکش های محافظ خود را بپوشید. توجه داشته باشید که به هنگام کار باید از عینک ایمنی استفاده نمایید . در مواقعی ممکن است مایع درون باتری به بیرون بپاشد بنابراین استفاده از عینک توص. . لوازم مورد نیاز : ١- دستکش ایمنی مخصوص کار ٢-عینک ایمنی ٣- دو عدد انبر دست یا دو عدد آچار فرانسه مرحله یک: ابتدا ترمینال منفی را بیابید. ترمینال منفی را میتوانید از پوشش پلاستیکی مشکی رنگی که دور آن است تشخیص دهید. همچنین اگر موفق به تشخیص آن نشدید از علامت منفی که در کنار ترمینال منفی وجود دارد ، کمک بگیرید. مرحله دو: ترمینال منفی را توسط آچار و ا. . ١ : گیره ابزاری است که توصیه میکنیم برای نگه داشتن کابل مورد استفاده قرار گیرد.زیرا هنگامی که سعی در خارج کردن باتری دارید کابل ها نباید به هم برخورد کند. برخورد کابل ها با یکدیگر در برخی موارد خطرناک است و حتی میتواند جرقه هایی را ایجاد نماید. محتویات باتری اشتعال زا است بنابراین هر گونه جرقه ای میتواند به ایجاد یک حادثه بینجامد. ٢ : یکی از نکات ا. . ابزار مورد نیاز : ١- دستکش ایمنی کار (عایق) ٢- چرخ جغجغه (اگر نیاز باشد) ٣- انبردست و یا یک آچار فرانسه ٤- عینک ایمنی ٥- آچار بکس مراحل انجام کار : مرحله یک: ابتدا باید به شناسایی ترمینال ها بپردازید..

• نمودار فرآیند تولید صفحه باتری

  مراحل ساخت و تولید باطری خودرو به شرح زیر می باشد: 1. ساختن صفحات باتری 2. مونتاژ کردن باطری 3. تزریق کردن پلاستیک به بدنه ی باتری 4. شارژ باتری 5. بسته بندی در ادامه ی مطلب معرفی نحوه تولید باتری ماشین راجع به هر کدام از مواردی که اشاره کردیم به طور کامل توضیح خواهیم داد و شما را با این روند شگفت انگیز آشنا خواهیم کرد. . می توان گفت که مناسب بودن ظرفیت و توان باتری به راه اندازی سریع و عالی خودرو کمک خواهد کرد. زمانی که باتری با ظرفیت پایین تولید شود، برای روشن کردن ماشین طول زمان استارت زدن افزایش می یابد. یعنی گاهی لازم است آنقدر استارت های طولانی و پی در پی زد تا موتور شروع به کار کردن کند. از طرفی اگر هم ظرفیت باتری برای خودرو بیش از حد باشد، عمر سیستم استارت ک. . در ادامه ی مطلب نحوه تولید باتری ماشین باید بدانید که در هنگام استفاده از باتری ماشین باید به نکات زیر توجه کرد. 1. استفاده از سیستم های برقی و الکتریکی خودرو در زمان خاموش بودن آن عمر باتری ماشین را. . ما در بحث نحوه تولید باتری ماشین به شما خواهیم گفت که از کجا می توانید بفهمید که باتری ماشین خراب خریده اید. در واقع یک باطری خراب علائمی دارد که در زیر آنها را خدمت شما عنوان خواهیم کرد. علائمی از قبیل: 1. وقتی که باتری خریداری شده پس از نصب نتواند سیستم استارت را هندل کند، می توانیم بفهمیم که این باتری ایراد دارد. 2. کم شدن متوالی آب درون خانه ها.

• تقسیم مواد باتری

  مواد کاتدی دارای عناصر معمولی شامل نیکل، منگنز، کبالت، آلومینیوم و آهن می‌باشند. هر کدام از این مواد دارای ساختار کریستالی منحصر به فردی در سطح اتمی هستند که تاثیر خیلی زیادی بر نحوه‌ی کارایی آن‌ها دارد. مواد کاتدی در سه دسته‌ی ساختاری اسپینل، لایه‌ای و اولوین تقسیم‌بندی می‌شوند (شکل ۱). مواد کاتدی باید ساختارشان دارای لیتیوم باشند ( برای شروع عملی. . بعد از گذشت ۳۰ سال از تجاری سازی باتری یون-لیتیوم، هنوز از مواد آندی کربنی که در ابتدا توسط یوشینو ارائه شد، استفاده می‌شود. در شکل ۲، ساختار بلوری مواد آندی بعد از لیتیوم‌دار شدن، (در حالت شارژ) ارائه شده است باید در نظر داشت برخلاف مواد کاتدی، مواد آندی به. . جزء نهایی مورد بررسی، الکترولیت است. الکترولیت آخرین ماده‌ای است که به سلول تزریق می‌شود. الکترولیت‌ها شبیه به مادر برای باتری‌های یون لیتیوم هستند. الکترولیت‌ها باید در پنجره‌ی پتانسیل اعمالی پایدار باشند، کاتد و آند را تحمل کنند. باید این اطمینان توسط الکترولیت‌ها. باتری‌ها از سه مؤلفه اصلی تشکیل شده‌اند: یک آند، یک کاتد و یک الکترولیت. اغلب از یک جداکننده برای جلوگیری از اتصال آند و کاتد استفاده می‌شود (اگر الکترولیت برای این کار کافی و مناسب نباشد).

• آیا خودروهای انرژی هیدروژنی ایران از باتری استفاده می کنند؟

  اما در خودروی هیدروژنی، انرژی نه توسط یک باتری بزرگ و سنگین، بلکه با یک مجموعه پیل سوختی تأمین می‌شود.

• چگونه استفاده از مواد باتری را آسان کنیم؟

  باتری یک وسیله الکترونیکی است که به واسطه دو یا چند سلول شیمیایی با اتصالات خارجی تشکیل شده است، باتری منبع تامین انرژی دستگاه‌های الکترونیکی مانند خودروهای برقی، تلفن همراه و. است. باتری‌ها در مدارهای صنعتی و ساده و در ابعاد کوچک و بزرگ استفاده می‌شوند و منبع نیروی الکترونیکی شارش الکترون در مدار را تامین می‌کنند. به طور کلی ابزارهای الکترونیکی بد. . درون باتری یک واحد نیرو به نام یاخته وجود دارد که از سه قسمت تشکیل شده است: دو الکترون و یک ماده شیمیایی به نام الکترولیت که در میان الکترون‌ها قرار دارد، این‌ها برای ایمنی بیشتر درون یک ماده یا قالب پلاستیکی قرار دارند. در باتری‌ها دو ترمینال الکترونیکی دستی وجود دارد، این ترمینال با علامت مثبت و منفی مشخص شده اند که از همان قسمت خارجی به الکترون‌. . باتری‌ها از یک یا چند سلول کوچک داخلی تشکیل شده اند که این سلول‌ها برای افزایش ولتاژ با یکدیگر سری می‌شوند و برای افزایش جریان با یکدیگر موازی خواهند شد. هر سلول شامل دو نیم سلول است که توسط ماده‌ای الکترولیت که شامل یون مثبت و منفی است که رسانای الکترونیکی می‌باشد به یکدیگر متصل شده اند. هنگامی که باتری از طریق سیم وبه مصرف کننده یون‌های منفی متصل. باتری‌ها در مدارهای صنعتی و ساده و در ابعاد کوچک و بزرگ استفاده می‌شوند و منبع نیروی الکترونیکی شارش الکترون در مدار را تامین می‌کنند.

• باطری شارژر باتری لیتیومی ماشین بیش از حد گرم می شود

  اگر دستگاه بیش از حد گرم شد، برای جلوگیری از خطر، شارژ را قطع کنید. برای جلوگیری از هر گونه آسیب به باتری یا دستگاه، باید با این نوع شرایط به دقت و با اقدامات احتیاطی مناسب برخورد کرد.