بله، تولید باتریهای خودروهای برقی میتواند اثرات منفی بر محیط زیست داشته باشد.
کانتینرهای تاشو خورشیدی با ذخیرهساز داخلی، امکان ذخیرهسازی پایدار انرژی را فراهم میکنند و راهکاری نوین برای تامین برق مناطق متغیر ارائه میدهند.
باتریهای کابینتی مخصوص نیروگاههای خورشیدی، با طراحی ماژولار و قابلیت جابجایی، راهحلی کارآمد برای مصرف صنعتی و اضطراری هستند.
ترکیب فناوری ذخیرهسازی پیشرفته با سیستمهای فتوولتائیک قابل حمل، تضمین میکند که انرژی خورشیدی بهصورت شبانهروزی در دسترس باشد.
آیا خودروهای برقی از روغن استفاده می کنند؟ | الوویکی
خودروهای برقی در حال هجوم به بازار هستند و هیچ نشانه ای از کاهش آن نیست. هر ساله دهها مدل از شرکتهای بزرگی که بهطور سنتی فعالیت میکنند، معرفی میشود.
دریافت قیمت →همه چیز درباره باتری خودروهای برقی | اینفو
خالی گذاشتن باتری و عدم استفاده از خودرو می تواند باعث شود که بسته باتری دیگر شارژ را قبول نکند که به آن "حالت آجری" می گویند، اما بسیاری از خودروهای برقی دارای سیستم هایی هستند که از تخلیه ...
دریافت قیمت →نشانی ایستگاه های شارژ خودرو برقی در تهران | tapsi
مثلا صاحب یک خودرو برقی با باتری 50 کیلووات ساعت، به ازای شارژ 100 درصدی ماشین خود باید 27 هزار 350 تومان پرداخت کند. جمعبندی. بازار خودروهای برقی در جهان و ایران رو به گسترش است.
دریافت قیمت →آیا خودروهای برقی ایمن هستند؟
درحقیقت با وجود جرم اضافه بستههای باتری و نیاز به جذب انرژی بیشتر که در اثر برخورد ایجاد میکنند، جای بحث دارد که طراحان خودروهای برقی برای دستیابی به ایمنی بیشتر در محصول مجبورند بیشتر ...
دریافت قیمت →آیا خودروهای برقی واقعا خطرناک هستند؟
آیا می توانم به آن اعتماد کنم؟ صحنه های آتش گرفتن و انفجار امیر مسعود عابدین: هرگاه فناوری جدیدی توسعه یابد، مردم با شک و تردید به آن نگاه می کنند.
دریافت قیمت →همه چیز در مورد ایمن بودن یا نبودن خودرو های برقی
آیا خودروهای برقی ایمن هستند؟ خودروهای برقی با باتری (bev) و پیل سوختی (fcev) برق را به روشهای مختلف تولید میکنند.
دریافت قیمت →مزایا و معایب خودروی برقی در ایران
۳٫ خودروهای برقی در ایران چقدر هزینه دارند؟ قیمت خودروهای برقی در ایران معمولاً بالاتر از خودروهای بنزینی است. این به دلیل تکنولوژی باتریها، هزینههای تولید و واردات این خودروهاست.
دریافت قیمت →تکامل باتریهای خودروهای برقی
باتریهای لیتیوم یون سبکتر و فشردهتر از باتریهای سرب اسید و NiMH هستند که آنها را برای استفاده در خودروهای الکتریکی مناسبتر میسازد و توزیع وزن را در خودرو بهبود میبخشد.
دریافت قیمت →باتری خودروهای الکتریکی چقدر ایمن است؟
در همین راستا، مطالعهی اداره حملونقل ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا (nhtsa) در سال ۲۰۱۷ برای تعیین اینکه آیا باتریهای لیتیوم یونی، خودروهای الکتریکی را هنگام شارژ یا تصادف با خطر آتشسوزی ...
دریافت قیمت →تفاوت بین پیشرانه های برقی و هیبریدی در خودروها
در دنیای خودرو های امروزی، با پیشرفت تکنولوژی، شاهد دو نوع پیشرانهی متفاوت هستیم: برقی و هیبریدی. هر کدام از این پیشرانهها مزایا و معایب خود را دارند. پیشرانههای برقی که تماماً از نیروی برق برای حرکت استفاده می ...
دریافت قیمت →آیا باتری خودروهای برقی تهدیدی برای محیطزیست است؟
اهمیت بازیافت باتریهای خودروهای برقی به حدی است که بازیافت آنها در کشورهای مختلف جهان به منظور کاهش تاثیرات زیستمحیطی و استفاده از مواد به جدیت انجام میشود.
دریافت قیمت →همه چیز درباره باتری خودروهای برقی | اینفو
انواع باتری های مورد استفاده در خودروهای برقی: باتری های حالت جامد چیست؟ اگر به دنبال خودروهای برقی هستید، ممکن است کمی در مورد باتری های حالت جامد سر و صدایی بشنوید.
دریافت قیمت →نگاهی به آینده تکنولوژی باتری؛ آیاانقلاب صنعتی بعدی در راه است؟
قدیمی ترین باتری های مدرن که در حال حاضر در خودروهای هیبریدی نیز استفاده میشود از همین دست باتری ها است. با این وجود به مرور زمان خودروهای هیبرید، پلاگین و تمام برقی نیز به سمت استفاده از ...
دریافت قیمت →آشنایی با خودروهای برقی+ انواع ماشین های برقی در ایران
باتریهای لیتیوم-یون رایجترین نوع باتریهای مورد استفاده در خودروهای الکتریکی هستند. این باتریها به دلیل چگالی انرژی بالا، عمر طولانی و بازدهی مناسب، انتخاب اصلی برای تأمین انرژی ...
دریافت قیمت →امن برای سرنشینان و خطرناک برای دیگران؛ آنچه در مورد خودروهای برقی نمی ...
این آزمایشها همچنین میتوانند خطرات آتشسوزی ناشی از فرار حرارتی را هنگامی که باتریهای لیتیوم یون گرمایش سریع و غیرقابل کنترل در باتریهای خودروهای الکتریکی پاره شده یا نشت مخزن ...
دریافت قیمت →اهمیت ایمنی باتری در خودروهای برقی
باتریهای خودروهای برقی قبل از عرضه به بازار برای اطمینان از ایمنی و عملکرد خود تحت آزمونهای دقیق قرار میگیرند و تمرکز کلیدی آزمونها بر سیستم مدیریت باتری (bms) است.
دریافت قیمت →آیا در آینده باتری برای تامین نیروی خودروهای برقی وجود نخواهد داشت؟
منابعی مثل لیتیوم، نیکل، کبالت، منگنز و آلومینیوم جزو فلزات با ارزشی هستند که در باتری خودروهای برقی مورد استفاده قرار میگیرد و بازیافت آنها میتواند مسیر پایداری را هموارتر سازد.
دریافت قیمت →آیا خودروهای برقی بهاندازهی کافی ایمن هستند؟
البته باتری مدلهای برقی، در تصادفات نسبتبه محصولات سنتی، حساستر هستند. بهخاطر افزایش چشمگیر دمای این ترکیبات هنگام تصادف، آتشگرفتن موضعی بستهها محتمل است و درنتیجه، گرمای حاصل ...
دریافت قیمت →چالشهای پذیرش خودروهای برقی در ایران
با افزایش نگرانیها در مورد تغییرات اقلیمی و نیاز به کاهش انتشار گازهای گلخانهای، بسیاری از کشورها سیاستهای سختگیرانهای را در زمینه جایگزینی خودروهای بنزینی با خودروهای برقی اتخاذ کردهاند.
دریافت قیمت →آیا تولید باتریهای خودروهای برقی به محیط زیست آسیب میرساند؟
اگرچه خودروهای برقی در هنگام استفاده آلایندگی مستقیم ندارند و از نظر کاهش آلودگی هوا مزایای زیادی دارند، اما فرایند تولید باتریهای آنها به ویژه باتریهای لیتیوم-یونی، میتواند مشکلات ...
دریافت قیمت →همهچیز در مورد باتری در خودروهای الکتریکی و هیبریدی – به زبان ساده
این نوع باتری در قیاس با نوع نیکل-کادمیم، دو تا سه برابر ظرفیت بیشتری دارد. باتریهای نیکل هیدرید فلزی نسبت به باتریهای سرب اسید، دارای چرخه عمر بیشتر، سالمتر و قابلاعتمادتر هستند.
دریافت قیمت →انواع باتری خودروهای برقی (4 نوع باتری) | ویکی شاپ
سایر باتریها: فناوریهای دیگری مانند کبالت اکسید، آهن فسفات و لیتیوم هوا نیز وجود دارند که پتانسیل استفاده در خودروهای برقی را دارند، اما هنوز به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفتهاند.
دریافت قیمت →آیا باتری خودروهای برقی تهدیدی برای محیطزیست است؟
آیا باتری خودروهای برقی تهدیدی برای محیطزیست است؟ صنعت خودرو جهان این روزها بیشتر از هر زمان دیگر حول محور خودروهای برقی میچرخد و روز به روز به تعداد خودروسازان، برندها و مدلهای ev افزوده و تعدادی زیادی از این دست ...
دریافت قیمت →خودروهای برقی: آیا جایگزین مناسبی برای خودروهای بنزینی هستند؟
خودروهای برقی: آیا جایگزین مناسبی برای خودروهای بنزینی هستند؟ ... در مقابل، پمپهای بنزین در دسترستر هستند و این موضوع میتواند استفاده از خودروهای برقی را در برخی مناطق دشوار کند ...
دریافت قیمت →درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید
- زمین سلول خورشیدی
سلول خورشیدی (به انگلیسی: Solar cell) یا سلول فتوولتائیک (به انگلیسی: photovoltaic cell)، یک قطعه الکترونیکی است که به کمک اثر فوتوولتاییک ، انرژی نور خورشید را مستقیماً به الکتریسیته تبدیل میکند. .
- نحوه اتصال پک باتری ماشین دالی
اتصال باتری ماشین به ترمینال اول. هنگام اتصال باتری به ماشین خود، ابتدا باید ترمینال مثبت (قرمز) را وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که ترمینال باتری به درستی متصل وصل شده است.
- پروژه تست قابلیت اطمینان باتری خودرو
تست باتری ماشین یکی از اقدامات لازم برای هر خودرویی است که لازم است سالانه دو مرتبه انجام شود. تست باتری ماشین را بدون استفاده از دستگاه خاصی هم میتوان انجام داد و نیاز به تخصص آنچنانی ندارد.
- چرا باتری های جریانی باید جریان داشته باشند؟
باتری های جریان بازده انرژی پایین تری دارند، زیرا در چگالی جریان بالاتر کار می کنند تا اثرات متقاطع (خود تخلیه داخلی) را به حداقل برسانند و هزینه برق را کاهش دهند. . باتری جریان یا باتری جریان ردوکس (پس از کاهش )، نوعی که در آن توسط دو جزء شیمیایی شده در مایعاتی که از طریق سیستم در طرفهای جداگانه یک غشاء پمپ میشوند، تامین میشود. انتقال یون در داخل سلول (همراه با از طریق یک مدار خارجی) از طریق غشاء رخ می دهد د. . در سال 2022، ، ، کارکرد باتری 400 مگاوات ساعتی و 100 مگاواتی در نوع خود بود. . باتری جریان یک قابل شارژ است که در آن یک حاوی یک یا چند عنصر الکترواکتیو محلول از طریق یک جریان مییابد که به طور برگشتپذیر مستقیماً به تبدیل میکند. عناصر الکترواکتیو «عناصری در محلول هستند که میتوانند در واکنش الکترود شرکت کنند یا ر. . انواع مختلفی از سلولهای جریان (باتری) از جمله باتریهای جریان معدنی و باتریهای جریان آلی ساخته شدهاند. در هر دسته، طراحی باتری جریان را می توان به باتری های جریان کامل، باتری های نیمه جریان و باتری های جریان بدون غشاء طبقه بندی کرد. تفاوت اساسی بین باتری های معمولی و سلول های جریان در این است که انرژی در مواد. هنگامی که یک دستگاه به یک باتری – یک لامپ یا یک مدار الکتریکی – متصل می شود، واکنش های شیمیایی روی الکترودها رخ می دهد که جریان انرژی الکتریکی را به دستگاه ایجاد می کند.
- انتخاب سلول باتری لیتیوم ذخیره انرژی
ذخیره سازی انرژی مدرن توسط باتری های لیتیوم تعریف مجدد شده است که راه را برای صنایع الکترونیک، حمل و نقل و انرژی تجدید پذیر بهتر می کند.
- سلول های خورشیدی فتوولتائیک پروسکایت
سلول خورشیدی پروسکایت (به انگلیسی: Perovskite solar cell) نوعی سلول خورشیدی که از مواد پروسکایت ساخته میشود. مواد پروسکایت غالباً به صورت ترکیب های هیبرید آلی-معدنی هالید سرب یا قلع می باشند. از جمله این مواد می توان به متیل آمونیوم سرب یدید و یا ماده معدنی سزیم سرب یدید اشاره کرد. این سلول ها دارای مزایا فرآیند ساخت آسان،پردازش به صورت محلول، قیمت مناسب وغیره هستند. بازده این سلولها از ۳.۸٪ در سال ۲۰۰۹ تا ۲۲.۷٪ در. . پروسکایتهای فلزی دارای ویژگیهای منحصر به فردی هستند که استفاده از آنها در سلولهای خورشیدی را توجیه میکند. استفاده شده و نیز روشهای ساخت این مواد (مانند پرینت)، هر دو ارزان و کم هزینه هستند. از سوی دیگر ضریب جذب زیاد این مواد، امکان استفاده از فیلمهایی با ضخامت کم (حدود ۵۰۰ نانومتر) را ممکن. . یکی از مزیتهای سلولهای خورشیدی پروسکایت نسبت به سلولهای خورشیدی سیلیکنی، فراوری آسان آنهاست. ساخت سلولهای خورشیدی سیلیکنی معمولاً طی فرایندهای چند مرحلهای و گرانی انجام میشود که عمدتاً نیاز به دماهای. . سلولهای خورشیدی پروسکایت بسته به نوع نقش پروسکایت در سلول و یا ماهیت الکترودهای بالایی و پایینی، در ساختارهای متفاوتی ساخته میشوند. سلولهایی که در آن بارهای منفی توسط شفاف پایینی (آند) استخراج میشوند را میتوان به دو دسته "حساس شده" که در آن پروسکایت عمدتاً نقش جاذب نور را داشته و بارها توسط مادهٔ دیگری جمعآوری میشوند، و "لایه نازک" که در آن ترابرد. . چالش بزرگ سلولهای خورشیدی پروسکایت، پایداری آنها است. ناپایداری این سلولها عمدتاً مربوط به تأثیر شرایط محیطی (رطوبت و اکسیژن)، دمایی (ناپایداری ذاتی)، پتانسیل اعمالی، نور (نور فرابنفش و مرئی ) و نیز شکنندگی مکانیکی است. مطالعات زیادی در مورد پایداری این سلولها انجام. . یکی از مهمترین مشخصههای پروسکایتها، قابلیت تنظیم گاف انرژی با تغییر مقدار و نسبت هالید است. همچنین این مواد دارای طول دیفیوژنی از مرتبهٔ یک میکرون، برای الکترون و چند صد نانومتر برای حفره هستند. طول دیفیوژن بزرگ به این معناست که بارها میتوانند در طول خود فیلم پروسکایت در فواصل بزرگ جابهجا شوند. از اینرو میتوان از این مواد در ساختار سلولهای خورشیدی لایه نازک نیز. . اولین استفاده از مواد پروسکایت در سلولهای خورشیدی در سال ۲۰۰۹ توسط میاساکا و همکارانش گزارش شد. این سلول در ساختار مشابه سلولهای خورشیدی رنگدانهای ساخته شده بود و تنها ۳.۸٪ بازده داشت. علاوه بر آن به دلیل وجود خورنده، این سلول تنها در بازۀ زمانی. . • • • •
- آینه جوش الکترونیکی سلول فتوولتائیک سیلیکونی
دستگاههای «فوتوولتائیک» (Photovoltaic) یا به اختصار «PV» به طور مستقیم از نور خورشید با یک فرآیند الکترونیکی، برق تولید میکنند. این فرآیند توسط انواع خاصی از مواد «نیمههادی» (semiconductors) صورت میگیرد. الکترونها در این مواد توسط. . برخورد فوتونها و ماده نیمههادی یونیزه روی صفحات خورشیدی، باعث میشود الکترونهای خارجی، با شکست پیوندهای اتمی، آزاد شوند. به دلیل ساختار مواد نیمههادی، الکترونها مجبور به ایجاد موجی از جریان الکتریکی در یک جهت میشوند. سلولهای خورشیدی در نمودار انرژی سلول خورشیدی سیلیکونی کریستالی معمولی، دارای راندمان 100 درصد نیستند. مقداری از طیف نور، منعکس. . اوایل سال 1839، «الکساندر ادموند بکرل» (Alexandre Edmund Becquerel) اثر فتوولتائیک را مشاهده کرد. در ادامه این فناوری به موضوع تحقیقات علمی او از اوایل قرن بیستم تبدیل شد. در سال 1954،. . دو مدل مهم دیگر از فناوری فوتوولتائیک، علاوه بر سلولهای سیلیکون کریستالی (c-Si) وجود دارد. 1. رشد فناوری فوتوولتائیک «فیلم نازک» (Thin-film PV) سریع است. اما این فناوری تنها قسمت کوچکی از بازار تجاری خورشیدی را به خود اختصاص داده است. بسیاری از شرکتهای تولید کنندهی فیلم نازک، شروع به توسعه فناوری در سطح آزمایشگاهی کردهاند. این مدل عموما. . افت شدید قیمتها باعث شده است که خورشید بیشتر از همیشه مقرون به صرفه باشد. قیمت متوسط سیستم فتوولتائیک تکمیل شده طی دههی گذشته، مطابق نمودار به میزان 59 درصد کاهش یافته است.
- کدام دوام بیشتری دارد ماشین یا باتری؟
باتری های ماشین های الکتریکی می توانند به طور قابل توجهی بیشتر از باتری های ماشین های معمولی دوام بیاورند. میانگین طول عمر باتری EV 10-15 سال یا حداکثر 320000 کیلومتر است.























تجربیات مشتریان در استفاده از کانتینرهای ذخیرهسازی خورشیدی و کابینتهای باتری