در مورد فن آوری سیلیکون کاربید باتری افغانستان چطور؟

درباره صنعت ذخیره سازی انرژی بیشتر بدانید

• آیا هنگام کار در کابینت توزیع برق دچار برق گرفتگی می شوید؟

  بدن انسان نسبت به عور جريان برق يک هادي محسوب مي‌شود. در نتيجه تأثير جريان برق بر روي نسوج بدن خطراتي به شرح زير ايجاد مي‌كند. 1ـ سوختگي: جريان برق در نقاط ورود و خروج از بدن ايجاد سوختگي در نسوج. . براي جلوگيري از خطر برق گرفتگي در هنگام كار بايد موارد زير را رعايت كرد. 1- ايزوله كردن بدن شخص: يكي از راه‌هاي اساسي براي محافظت اشخاص عبارت است از ايزوله كردن آنها بوسيله دستكش ولباس يا كفش ايمني كه. . چنانچه بدنه دستگاه مورد نظر برق‌دار شود، جریان مذکور از دو راه قادر است با زمین ارتباط حاصل کند. اگر شدت جریان برق با I نمایش داده شود، مقدار I1 از این جریان وارد بدن شخص می‌شود و مقدار جریان I2 از طریق سیم اتصال زمین دستگاه وارد زمین می‌شود. به طوری که اگر مقاومت بدن R1 و مقاومت اتصال به زمین R2 باشد، جریان برقی که از سیم اتصال زمین عبور می‌کند، ا. . در محلی نزدیک به تابلوی برق کارگاه، چاله‌ای به عمق کافی تا آنجا که به رطوبت طبیعی برسد، حفر می‌شود. سپس یک سیم مسی یا نقره‌ای یا آلومینیومی با مقاومت الکتریکی کم را به یک صفحة‌مسی به ابعاد 1×0.5 متر مربع و به ضخامت 3 میلی‌ متر از طریق پرچ کردن یا جوش دادن،. . بدن انسان نسبت به عبور جریان برق یک هادی محسوب می شود ، در نتیجه جریان برق بر روی نسوج بدن خطراتی به شرح زیر ایجاد می کند: 1ـ سوختگی: جریان برق در نقاط ورود و خروج از بدن ایجاد سوختگی در نسوج بدن کرده و میزان سوختگی به مقدار جریان برق عبور کرده و ولتاژ برق بستگی دارد که در برق ولتاژ قوی سوختگی بدن بیشتر از برق فشار ضعیف می باشد. 2ـ اختلال سیستم عصب. آیا تابلوهای برق در محفظه های قفل دار قرار دارند؟ آیا تعمیرات برق توسط افراد مسئول صورت می گیرد؟ آیا هنگام تعمیرات دستگاه های برقی، فیوزهای تابلوی برق مربوطه برداشته می شود؟

• تحلیل پیش بینی قیمت باتری پاور

  "روند سهام Plug Power را با پیش‌بینی ما برای 2025, 2026, 2027 تا سال 2030 و فراتر از آن مورد بررسی قرار دهید. وارد تحلیل روندها شده تا استراتژی‌های سرمایه‌گذاری خود را بهبود بخشید.

• کارخانجات باطری افغانستان چه رتبه ای دارند؟

  یک بین و موقعیت دارد. افغانستان یک کشور رو به توسعه است، این کشور فقیرترین کشور جهان نیز می‌باشد، هرچند برای دهه‌ها اینجا جنگ و کمبود سرمایه‌گذاری‌های خارجی بوده‌است. در سال ۲۰۱۴ نرخ ۶۰٫۵۸ میلیارد دالر و سرانه ۱۹۰۰ دالر بوده‌است. صادرات کشور در سال ۲۰۱۲, به ارزش ۲٫۷ میلیارد دالر بوده و نرخ بیکاری گزارش شده در سال ۲۰۰۸, ۳۵ فیصد بوده‌است. مطابق به گزارش ۲۰۰۹, ۴۲ فیصد مردم آن با درآمد ۱ دالر در روز زندگی می‌کنند. این کشور کمتر از ۱٫۵ میلیارد دالر بدهی خارجی دارد.

• آیا باتری لیتیومی می تواند با باتری سرب اسید تغذیه شود؟

  باتری لیتیوم می تواند حدود دو برابر بیشتر از باتری سرب اسید شارژ مجدد شود. باترِی لیتیوم می تواند در حدود 2000 بار شارژ مجدد شود در حالی که بانری کادمیوم حدود 800 تا 1000 بار قابلیت شارژ مجدد دارد.

• تصویر کانکتور شارژ باتری لیتیومی با قدرت بالا

  اگر باتری در مدت زمان تعیین شده کاملاً شارژ شود و عملکرد خوبی داشته باشد، می توانید مطمئن باشید که همه چیز با سلامت باتری عالی است. برای گرفتن بهترین نتیجه باید باتری را تا 80 درصد شارژ کنید.

• تصویر اصلی پیل سوختی انرژی هیدروژن

  پیل سوختی اساساً وسیله‌ای است که سوخت (مانند هیدروژن، متانول، گاز طبیعی، بنزین و. ) و اکسیدان (مانند هوا و اکسیژن) را به برق، آب و حرارت تبدیل می‌کند. . پیل سوختی (به : Pile à combustible) یا سل سوختی (به : Fuel cell) یک به است. این تبدیل مستقیم بوده و از بالایی برخوردار است. معروف‌ترین نوع پیل سوختی حال حاضر پیل سوختی هیدروژنی است. انواع. . پیل‌های سوختی فناوری جدیدی برای تولید هستند که بدون ایجاد و صوتی، از ترکیب مستقیم بین سوخت و اکسیدکننده، با بازدهی بالا تولید می‌کنند. تولید مستقیم الکتریسیته بدون محدودیت ترمودینامیکی جهت. . هر پیل سوختی دارای دو (آند و کاتد) و یک الکترولیت ما بین این دو الکترود و به منظور جدا کردن دو بخش پیل می‌باشد. در قطب آند، هیدروژن بر روی یک واکنش داده و تولید دو یون با بار مثبت و دو الکترون با بار منفی می‌کند.H2(g) → 2H + 2eپروتون به وجود آمده از محیط. . تاریخچه این پیل‌ها به دو دوره متمایز تقسیم می‌شود : دوره اول که حدود صد سال طول کشید. از سال ۱۸۳۹ با ساخت اولین پیل سوختی با الکترولیت توسط آقای گرو آغاز گردید. با تلاش دانشمندان بزرگی مانند جکس، ، مون و همکاران و شاگردان آن‌ها منجر به درک علمی از پیل سوختی و شناخت تنگناهای این فناوری تا سال ۱۹۴۰ گردید.دوره دوم از سال ۱۹۴۰ آغاز. . پیلهای سوختی در انواع زیر موجود می‌باشند: پیل‌های سوختی براساس نوع الکترولیت استفاده شده در آن‌ها به نه نوع اصلی طبقه‌بندی می‌شوند.• پیل سوختی الکترولیت پلیمر یا غشاء مبادله‌کننده پروتون (PEMFC)• پیل سوختی قلیایی (AFC) . مزایای پیل‌های سوختی بطور کلی عبارت‌اند از: پیل سوختی آلودگی ناشی از سوزاندان سوختهای فسیلی را حذف نموده و تنها آن آب می‌باشد.• در صورتی‌که هیدروژن مصرفی حاصل از الکترولیز آب باشد نشر به صفر می‌رسد.• به دلیل وابسته نبودن به سوختهای فسیلی متداول نظیر . • به مواد بیشتر و فرایندهای سریعتری نسبت به دیگر پیل‌ها نیاز دارد.• ممکن است در مدت طولانی کار، گرما مشکلاتی چون ناسازگاری عناصر و افت انرژی را موجب شود.• در صورت استفاده از سوخت ناخالص، کار و گرمای بیش از حد موجب رسوب کربن و در نهایت مسمومیت پیل می‌گردد.

• جدیدترین سیاست افزایش قیمت باتری خودرو

  از ابتدای دی‌ماه ۱۴۰۳، قیمت باتری خودرو در ایران افزایش چشمگیری داشته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که این افزایش قیمت در ماه‌های اخیر روند صعودی داشته و مصرف‌کنندگان را با چالش‌های بیشتری .

• دانش بسته باتری خودرو

  اگر مقاله مقدمه ای بر خودرو الکتریکیرا خوانده اید، تاکنون پاسخ این سوال را می دانید. به هر حال بیایید یک مروری بر این مبحث داشته باشیم. تصویر زیر نشان می دهد که بسته باتری نیسان لیف به سطح سلول از بسته آن جدا شده است. خودرو های برقی مدرن به دلایل واضحی از باتری های لیتیوم برای تأمین انرژی اتومبیل خود استفاده می کنند که در ادامه این مقاله به آن ها خ. . در حالی که اکثر اتومبیل ها از باتری های لیتیومی استفاده می کنند، ما تنها محدود به آن نمی شویم. انواع مختلفی ساختار شیمیایی برای باتری وجود دارد. بطور گسترده باتری ها را می توان به سه نوع تقسیم کرد: باتری های اولیه:این باتری ها غیر قابل شارژ هستند. یعنی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند اما‌ عکس آن امکان پذیر نیست. به عنوان مثال . . از آنجا که قرار است ما در مورد باتری های لیتیوم بحث کنیم (زیرا آن ها باتری بهتری برای خودرو الکتریکی هستند)، اجازه دهید کمی بیشتر ساختار شیمیایی آن را بررسی کنیم. انواع مختلفی باتری های لیتیومی وجود دارد:. . اکنون می دانیم که باتری چگونه کار می کند و چگونه از آن در خودرو های الکتریکی استفاده می شود، اما برای ادامه کار باید برخی اصطلاحات اساسی را که معمولاً هنگام طراحی بسته باتری استفاده می شود، درک کنیم. بگذارید درباره آن ها صحبت کنیم. درجه بندی ولتاژ:دو. . همانطور که قبلاً گفته شد ساختار های شیمیایی مختلفی برای باتری ها وجود دارد. هر ساختار مزایا و معایب خاص خود را دارد. اما صرف نظر از نوع ساختار شیمیایی، موارد کمی وجود دارد که برای همه باتری ها مشترک است، بدون اینکه خیلی به ساختار شیمیایی آن بپردازیم، نگاهی به آن ها می اندازیم. در باتری سه لایه اصلی وجود دارد که عبارتند از: کاتد، آند و جدا کننده. کا. بیایید در این مقاله بررسی کنیم که چگونه یک بسته باتری برای خودرو الکتریکی طراحی شده است و چه پارامتر های حیاتی مرتبط با باتری باید در نظر گرفته شود. داخل بسته باتری خودرو الکتریکی چیست؟

• مواد هسته باتری برق افغانستان

  ذخایر انرژی در افغانستان به‌طور وسیع و اکثراً دست ناخورده باقی مانده‌است. دارای نیبیوم نفت و گاز و رودخانه‌ها است. طبق گزارش وزارت انرژی و آب افغانستان، ظرفیت تولید انرژی بالقوهٔ این کشور ۲۴٬۰۰۰ مگاوات است از جمله ۲۳٬۰۰۰ آن از آب، (۵۱۴–۵۲۴)مگاوات از زغال‌سنگ، ۳۵۰–۵۰۰ مگاوات از (۱۲۵–۳۰۰) مگاوات از نوع است. لازم است انرژی آبی که ارزان و غیر مضر است درین کشور ترویج گردد. پیش ازاینکه ما بندهای آبی را بنیادنمایم لا.

• چگونه می توان بررسی کرد که کابینت تعویض باتری در این نزدیکی هست؟

  اگر به جای آب مقطر از مایعات غیرمجاز و شیمیایی استفاده کنید عمر باتری را بسیار کاهش خواهید داد. از نکات مهم دیگر پس از تعویض باتری می‌توان به بررسی کردن سوراخ در بوش باتری و بازبودن آن اشاره کرد.

• تاجیکستان تولید کننده سلول تک بلوری

  تک‌بلور(به انگلیسی: single crystal) به بلورهایی گفته می‌شود که ساختار بلوری کل نمونه پیوسته و تا لبه آن ناشکسته و بدون مرزدانه باشد. نبود عیوب مربوط به مرزدانه‌ها می‌تواند به تک کریستال‌ها خواص منحصر به فردی بدهد، به خصوص خواص مکانیکی، نوری و الکتریکی، که همچنین بسته به نوع ساختار بلورشناختی می‌تواند ناهمسانگرد باشد. این خواص، علاوه بر این که موجب گرانبها شدن برخی جواهرات شده، در وسایل تکنولوژیکی، مخصوصاً در نورشناسی و. . صنعت نیمه هادی هاسیلیکون تکبلوری در ساخت نیمه هادی‌ها به کار می‌رود. در مقیاس که کار می‌کنند، حضور مرزدانه‌ها اثر قابل توجهی بر کارکرد با تغییر خواص الکتریکی موضعی دارد. به همین خاطر سازندگان ریزپردازنده‌ها. . یکی از قدیمی‌ترین و ساده‌ترین روش‌های است و از گذشته تا به امروز، در حال استفاده است. این تکنولوژی با استفاده از تکنیک‌های پیشرفته به یکی از پیشرفته‌ترین روش‌های فلزکاری تبدیل شده و یکی از کاربرد‌های این فرآیند، ساخت پره‌های توربین می‌باشد.مراحل ساخت پره‌های توربین با استفاده از تک بلورها:۱- تهیه ی هسته: . در مورد ساخت تک بلورهای و فلز، روش های استفاده شده برای کریستالیزاسیون بسیار کنترل شده و فرآیند نسبتا آهسته‌ می باشد.از روش‌های مخصوص جهت ساخت تک بلورهای بزرگ می‌توان به و. . وقتی یک تک بلور به صورت تغییر شکل می یابد، اتفاقات مختلفی در ماده رخ می دهد، که به موارد مختلفی از جمله میزان کرنش ماده بستگی دارد.در ادامه مراحل تغییر شکل در این بلور‌ها بررسی خواهد شد. . • • • • . • () در وب‌گاه ••

• باتری لیتیومی در کدام کشور تولید می شود؟

  استرالیا و شیلی به عنوان تولیدکنندگان برتر لیتیوم شناخته می شوند و تقریباً ۷۷ درصد از تولید جهانی سال ۲۰۲۲ را به خود اختصاص داده اند. استرالیا، تولید کننده پیشرو لیتیوم در جهان است.

• منبع تغذیه کافی برای فیلم گرمایش باتری برق

  برای باتری های 12 ولت ولتاژ شارژ 14 ولت و جریان شارژ باید 1/10 ظرفیت اسمی آمپر ساعت باتری باشد. مثلا برای باتری 12 ولت 4.5 آمپر ساعت منبع ولتاژ 14 ولت 450 میلی آمپر مورد نیاز است.

• روش تعمیر باتری مایع خودرو

  از اولین پیشنهاداتی که بابت تعمیر باتری از گذشته ها بسیار متداول بوده و هنوز هم بسیار عنوان می شود تخلیه آب باتری (الکترولیت باتری) و ریختن آب اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) با غلظت ۱۲۵۰ الی ۱۲۸۰ هست. البته این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد زیرا کاربر ار. . این روش برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. در این روش دقیقاً مشابه روش اول عمل می کنیم با این تفاوت که بعد از تخلیه کامل اسید باتری (الکترولیت باتری)، قبل از آنکه اسید جدید (اسید سولفوریک رقیق شده) را بریزیم، با محلول رقیق جوش شیرین. . روش دیگر و خطرناکی که عنوان می شود، اضافه کردن مقدار کمی اسید خالص (اسید سولفوریک خالص) به باتری هست. منظور از اسید خالص، اسید سولفوریک رقیق نشده هست. البته این روش نیز برای باتری های سیلد که به داخل باتری دسترسی ندارید، کاربردی ندارد. اسید خال. . این روش مشابه روش اول است و برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. تفاوت روش چهارم این است که شما کل اسید باتری (الکترولیت باتری) را تخلیه نمی کنید و فقط مقداری مثلاً نصف آن را با وارونه کردن باتری خارج کرده و دوباره اسید جدید (اسید. . کسانی که دارای باتری های اسیدشارژ هستند ممکن است این روش را امتحان کرده باشند. قطعاً این روش نیز برای باتری های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) کاربردی ندارد. برخی معتقدند بعد از کسر آب باتری (الکترولیت باتری) نباید به آن آب مقطر اضافه کرد بلکه باید اسید با غلظت ۱. . این روش برای هر مدل باتری اعم از سیلد و اسید شارژ قابل استفاده است. پیشنهاد کنندگان این روش می گویند باتری شما هر زمان که استارت نزد و عمر مفید آن به پایان رسید باید باتری شما به مدت طولانی مثلاً ۲۴ ساعت شاید هم بیشتر توسط دستگاه شارژر باتری با شارژ ملا. تعمیر باتری – روش های احیا باتری خودرو. چکار کنیم باتری خرابمان سالم شود؟ راه های تعمیر باتری چیست؟ آیا می شود باتری بعد از اینکه از کار افتاد، تعمیر و بازیابی شود؟